Der Tunnel, unter dem die A5 vergraben wird, soll Wärmeenergie für die umliegenden Gebäude erzeugen.

Madrid, (EFEverde). – Der künftige Tunnel, der fast vier Kilometer lang sein und die Ausfahrt von Madrid über die A5 unterirdisch verlaufen lassen wird, ermöglicht die Nutzung der stabilen Temperatur des Untergrunds, um die Infrastruktur selbst und die Gebäude an der Oberfläche mit Klimatisierung und Warmwasser aus grüner, erneuerbarer Energie zu versorgen.

Auf einer Länge von knapp vier Kilometern wird der Tunnel die Mobilität verbessern und die umliegende Region mit Wärmeenergie versorgen. Laut der Organisation Madrid Subterra, dem Initiator der Initiative, handelt es sich um erneuerbare, lokale, verteilte und kohlenstofffreie Energie.

Die Initiative wurde auf der jüngsten Konferenz „Madrid erzeugt saubere Energie: thermische Aktivierung des Tunnels unter der Autobahn A5“ vorgestellt, die vom Verein Madrid Subterra mit Unterstützung der Stadt Madrid organisiert wurde. Diese Veranstaltung brachte rund fünfzig Fachleute der Branche zusammen und wurde von María José Aparicio, der Generalkoordinatorin des Rates für Mobilität, eröffnet.

Im Rahmen des Projekts zur Erdverlegung der A5 (Paseo Verde del Suroeste) wird die Infrastrukturplatte thermoaktiviert (eine noch in der Entwicklung befindliche Technik), wodurch eine Heizleistung von 30 Watt pro Quadratmeter erreicht werden kann. Dies kommt Einrichtungen wie der Stadtbibliothek Ángel González zugute und stellt sicher, dass die Wärmeenergie aus dem Untergrund mehr Gebäude erreichen kann.

Die Stadtverwaltung von Madrid hat ihrerseits den Wunsch geäußert, Projekte wie dieses fortzusetzen, die die Nutzung unterirdischer Energie bei anderen Tiefbauprojekten in der Stadt Madrid ermöglichen.

Das Projekt

Dies ist ein Vorschlag von Madrid Subterra an die Stadtverwaltung von Madrid, ein Projekt, das von der Polytechnischen Universität Madrid beraten wurde. Ignacio González Tejada, Professor an der UPM School of Civil Engineering, betonte die Einzigartigkeit des Projekts und wies darauf hin, dass es in Europa keinen Tunnel mit einer derart thermoaktivierten Oberfläche gebe.

Auch José Osuna, Prodekan der Hochschule für Bauingenieurwesen Madrid, sprach und betonte, dass derartige Projekte weiterhin gefördert werden müssten. Er betonte außerdem, wie wichtig es sei, die verschiedenen Interessengruppen einzubeziehen und „jemanden zu finden, der die Impulse gibt“, und verwies dabei auf Madrid Subterra.

Madrid Subterra betont die Notwendigkeit einer Finanzierung, um seine Arbeit weiter entwickeln zu können. Der Präsident von Madrid Subterra, Javier Sanz, hat die Fortschritte des Vereins in seinem über zehnjährigen Bestehen hervorgehoben. Er rief zudem die Wirtschaft zur Einheit auf: „Ohne eine ausreichende Finanzierung besteht die Gefahr, dass unser Geschäft und alle von uns erwirtschafteten Vermögenswerte verloren gehen.“

Derzeit wird Madrid Subterra – 2014 als öffentlich-private Initiative gegründet – vom Stadtrat und der Autonomen Gemeinschaft Madrid sowie von Einrichtungen wie der Madrider Metro, dem Canal de Isabel II, der Polytechnischen Universität Madrid und der Hochschule für Bauingenieurwesen unterstützt. Derzeit ist kein privates Unternehmen Teil des Vereins.

msr/al