Antonio Filosa, der neue Chef des angeschlagenen Stellantis, setzt seinen Stil durch

Er wollte das Kapitel Tavares abrupt abschließen, als würde er ein Pflaster abreißen. Antonio Filosa, 52, der am 28. Mai zum Chef von Stellantis ernannt wurde , der aus der Fusion von PSA und Fiat Chrysler hervorgegangenen Gruppe, legte am Dienstag, dem 29. Juli, seine ersten Finanzergebnisse vor. Er war per Videokonferenz aus Amsterdam zugeschaltet, wo der Hersteller seit 2001 seinen Hauptsitz hat. Der ehemalige Leiter für Amerika und Qualität bei Stellantis, der das französisch-italienisch-amerikanische Unternehmen von Detroit aus leitet, flog mit einem Privatjet in die Niederlande, bevor er nach Asien weiterflog. Die Nutzung der Flugzeuge des Unternehmens und Personenschutz sind Teil seines Vertrags, zusätzlich zu einem Jahresgehalt, das im Jahr 2028 23 Millionen Dollar (19,7 Millionen Euro) erreichen könnte, wenn er alle ihm gesetzten Ziele erreicht. Dies geht aus dem den Aktionären vorgelegten Dokument und Berechnungen der Agence France-Presse hervor.

„Meine ersten Wochen als CEO haben meine tiefe Überzeugung bestärkt, dass wir die Probleme von Stellantis beheben werden, indem wir alles nutzen, was bei Stellantis gut läuft“, sagte der italienisch-brasilianische Chef, für den sich „2025 als schwieriges Jahr, aber auch als Jahr der allmählichen Besserung erweist“. Was nicht gut läuft, ist offensichtlich: Der Fahrzeugabsatz sank um 7 % auf 2,7 Millionen Zulassungen, der Umsatz brach um 13 % auf 74,3 Milliarden Euro ein. Die operative Marge ist mit 0,7 % gerade noch positiv, während sie im ersten Halbjahr 2024 noch bei 10 % lag.

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