Cómo Ecov organiza el transporte público en coche

Se espera que el estudio atraiga la atención del Ministro de Transporte y de numerosas autoridades locales. Promete llevar el transporte público a 23 millones de residentes que actualmente carecen de él. Y lo hace… a la vez que ahorra dinero a la sociedad.

El truco es sencillo. Usamos lo que ya existe: coches y carreteras, y optimizamos su uso, llenando mejor los vehículos gracias a la creación de líneas fijas de coche compartido, diseñadas por las autoridades locales. Funcionan como líneas de autobús, con paradas señalizadas, a veces con marquesinas, y la garantía de que el usuario nunca esperará más de veinte minutos (incluso si eso implica enviarle un taxi o un vehículo privado).

«Hacer del coche un medio de transporte colectivo junto a las autoridades locales» es la razón de ser de Ecov, la empresa fundada hace once años por Thomas Matagne , autor de este estudio titulado «El potencial del transporte exprés: hacia el despliegue de un sistema multimodal como alternativa al coche individual» . Con su silueta juvenil y su sonrisa entusiasta, el emprendedor de 38 años defiende su idea con fiereza, imponiéndose en cada evento del mundo del transporte como operador complementario de SNCF, RATP, Keolis o Transdev.

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