Enlace ferroviario Burdeos-Lacanau: Los alcaldes de los municipios afectados, a favor del tren, contactan con la Región

Los responsables electos de la Metrópolis y del Sur-Médoc firman una carta dirigida a Alain Rousset, responsable de la Región Nueva Aquitania, para pedirle que se movilice en favor del proyecto de la conexión ferroviaria Burdeos-Lacanau.

Presentado a los alcaldes de los municipios afectados, el estudio exploratorio sobre el tren-tranvía Burdeos-Lacanau no tuvo la acogida esperada. Decepcionados, los representantes electos de la zona cuestionan el análisis y las cifras que llevaron a la Agencia de Urbanismo de Burdeos-Aquitania (A'urba) a recomendar el refuerzo de la línea de autobús existente en lugar de una conexión ferroviaria con la costa. En una carta firmada conjuntamente, Stéphane Delpeyrat-Vincent (Saint-Médard-en-Jalles), Christophe Duprat (Saint-Aubin-de-Médoc), Damien Hoareau (Salaunes), Laurent Peyrondet (Lacanau), Eric Cabrillat (Le Taillan-Médoc) y Lionel Montillaud (Sainte-Hélène) apelan ahora a la Región, responsable del transporte ferroviario.

Trascendiendo las divisiones políticas, los alcaldes del corredor de estudio solicitan una reunión con su presidente, Alain Rousset. «Este proyecto de tranvía-tren es una prioridad para nuestra región, tanto por su impacto en la movilidad como por su relevancia para la implementación de políticas de transición ecológica», afirman. «En 2025, es difícil aceptar que la región del Médoc siga estando tan mal conectada con Burdeos. Los retos del desarrollo sostenible requieren alternativas creíbles al coche privado».

"Cuando nos dicen que hay una disminución del tráfico en la RD6 en comparación con 2017, ¡no puedo creerlo!", comenta Christophe Duprat, considerando el crecimiento demográfico, el flujo escolar y los viajes diarios entre Burdeos y Lacanau en verano. También lamenta que se subestimen las interacciones con el intercambiador de Picot, que tiende a generar nuevos hábitos de movilidad. Apoya la idea de reforzar la línea de autobús 421 (Burdeos-Lacanau). "El servicio no ha cambiado en cinco años. ¡Hagámoslo! Pero es una respuesta a corto plazo."

Preocupado por el presupuesto público, continúa: «En lugar de operar todos los autobuses a Burdeos, ¿por qué no conectar dos de cada tres con la terminal del tranvía D en Eysines-Cantinolle? Esto aumentaría el número de viajes entre Lacanau y la metrópoli sin gastar más».

Christophe Duprat y sus colegas consideran el ferrocarril como una solución a medio plazo. Afirman estar prestando atención al proyecto de desarrollo del tren de baterías Telli , como parte del Ferrocampus de Saintes. «Un medio de transporte sin catenaria cuesta mucho menos por kilómetro. El sistema de electrificación representa el 40 % del coste de una línea», subraya el alcalde de Saint-Aubin.

Para Laurent Peyrondet, alcalde de Lacanau, solo un estudio de viabilidad que analice a fondo los costos de inversión y operación aportaría claridad. También destacó la compatibilidad de su propuesta de centro de transporte multimodal en Lacanau-Océan con la llegada del tren.

Creado en 2024, el colectivo de tranvías y trenes de Burdeos-Lacanau también se opone a los políticos. Actualmente cuenta con casi 200 miembros, la mitad de los cuales son de Lacanau. Entre las razones esgrimidas a favor del ferrocarril, destaca el desarrollo económico y la necesidad de descongestionar este sector.