Gases de efecto invernadero: la administración Trump revertirá una decisión histórica sobre política climática

Un revés importante para el clima. El gobierno de Trump anunció el martes 29 de julio su intención de revertir una decisión fundamental que ha servido de base para la lucha contra las emisiones de gases de efecto invernadero en Estados Unidos desde 2009. El objetivo: desregularizar para satisfacer a los fabricantes de automóviles .

En concreto, la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) ha anunciado su intención de revocar una decisión que reconoce los peligros de las emisiones de gases de efecto invernadero para la salud humana. Esto le permitirá revisar las normas de emisiones de escape de los vehículos, eliminando así la base legal para las regulaciones sobre gases de efecto invernadero en todos los sectores.

El administrador de la EPA, Lee Zeldin, designado por Trump, anunció la medida en un evento en una planta de camiones en Indiana, junto con el secretario de Energía, Chris Wright. "De concretarse, el anuncio de hoy sería la mayor medida desregulatoria en la historia de Estados Unidos", declaró.

Lee Zeldin afirmó que un fallo de la Corte Suprema de 2024 que limitó la facultad de las agencias federales para interpretar las leyes que aplican —conocida como la Doctrina Chevron— implica que la EPA carece de la autoridad para regular las emisiones globales de gases de efecto invernadero. «Como agencia, no tenemos la autoridad para decidir por nosotros mismos si vamos a abordar el cambio climático global, porque nos atribuimos esa autoridad», declaró.

Agregó que si el Congreso decidiera enmendar la Ley de Aire Limpio federal para establecer explícitamente que Estados Unidos debe regular el dióxido de carbono, el metano y otros gases de efecto invernadero, entonces la EPA cumpliría.

El martes por la mañana, Lee Zeldin anunció en el podcast Ruthless que la histórica decisión sería revocada. Aseguró que esto ahorraría dinero a los estadounidenses y pondría fin a dos décadas de regulaciones destinadas a reducir el dióxido de carbono, el metano y otros gases de efecto invernadero provenientes de automóviles, centrales eléctricas, producción de petróleo y otras fuentes.

En 2009, bajo la presidencia demócrata de Barack Obama, la EPA emitió la siguiente conclusión: las emisiones de los vehículos nuevos contribuían a la contaminación y ponían en peligro la salud y el bienestar públicos . Esta conclusión fue confirmada por varias impugnaciones legales y sirvió de base para posteriores regulaciones sobre gases de efecto invernadero.

"En cuanto al peligro que representa, dicen que el dióxido de carbono es un contaminante, y punto. Nunca reconocen ningún beneficio ni necesidad del dióxido de carbono", argumenta Lee Zeldin en el podcast. Y añade: "Es importante enfatizar, y no lo hacen, su importancia para el planeta".

Reuters informó la semana pasada que la EPA planea derogar todas las normas de emisiones de gases de efecto invernadero para vehículos y motores livianos, medianos y pesados en los próximos días después de eliminar los hallazgos científicos que justificaban las reglas, según un resumen.

La Corte Suprema de los Estados Unidos, en su histórica decisión de 2007 en el caso Massachusetts contra la EPA, dictaminó que la EPA tenía la autoridad, en virtud de la Ley de Aire Limpio, para regular las emisiones de gases de efecto invernadero y exigió a la agencia que realizara una constatación científica para determinar si estas ponían en peligro la salud pública. Se espera que esta decisión desencadene una serie de recursos legales, según varios grupos ambientalistas y abogados.