Es hora de los debutantes en la terminal de GNL de Polonia

• Cada vez son más los barcos que visitan la terminal de gas de Świnoujście.
• Las nuevas unidades importan principalmente gas de Estados Unidos.
• Casi siempre llegan los mismos barcos desde Qatar.

Al momento de escribir este texto, el buque metanero BW Lilac acaba de llegar a nuestro puerto gasífero. Se trata de la entrega número 34 de gas natural licuado en lo que va del año . La unidad de 295 metros de largo transportó aproximadamente 100 millones de m3 de gas natural.

El ritmo de llamadas está aumentando, por lo tanto hay más unidades nuevas.

Al mismo tiempo, el barco con bandera maltesa es ya el número 15 que este año visita nuestra terminal por primera vez en la historia. La primera en comenzar a debutar fue la unidad Marvel Phoenix el 2 de enero. Entre los debutantes también se encontraban unidades conocidas convencionalmente como la flota Orlen: Święta Barbara e Ignacy Łukasiewicz.

El gran número de debuts – un total de 15 de 34 escalas – se debe al aumento del número total de escalas de barcos en nuestra terminal. Baste decir que el año pasado el cargamento número 34 llegó al puerto de gas de Świnoujście recién el 1 de agosto.

El número de debuts también está influenciado por el hecho de que cada vez más cargamentos de gas natural licuado provienen de Estados Unidos. Se necesitan más barcos para transportarlos, por lo que el número de recién llegados a nuestra terminal está creciendo.

También hay barcos en el puerto de gas polaco que nos visitan periódicamente.

Por supuesto, Świnoujście también tiene sus clientes habituales. Por ejemplo, Al Oraiq (la entrega de GNL desde Qatar que tuvo lugar el 2 de mayo) ya ha visitado nuestro puerto de gas nueve veces. Lo mismo ocurrió con los barcos Al Ghashamiya y Al Hamla.

En general, los qataríes , que no sólo suministran gas sino también su transporte, optan principalmente por las mismas unidades que navegan con cargas de GNL casi según el cronograma. Desde el punto de vista de los qataríes, esto tiene las siguientes implicaciones: la ventaja de que los capitanes de las unidades ya conocían bien el difícil acceso a nuestro puerto de gas. Hay que recordar que, además de llegar a la terminal, los buques gaseros también deben pasar por el estrecho danés, en la mayoría de los casos por el Gran Belt.

El suministro regular de gas a la terminal de GNL es crucial para la seguridad del gas de Polonia. Tras la ampliación, la instalación podrá albergar aproximadamente 8.300 millones de m3 de gas natural (después de la regasificación). Esto supone aproximadamente el 40 por ciento. materia prima necesaria en nuestro país.