Cinq usines PtX soutenues par Enova entament leur construction

Cinq projets formeront un réseau de production et de ravitaillement en hydrogène des navires, également appelé soutage, le long de la côte, de Slagentangen au sud-est à Bodø au nord, indique le fonds norvégien Enova dans un communiqué de presse vendredi.

Cela permettra aux compagnies maritimes de choisir plus facilement des solutions zéro émission et pourrait réduire les émissions du secteur maritime jusqu'à 200 000 tonnes de CO2 par an, écrit Enova.

Créée en 2001 pour soutenir les efforts de transition écologique de la Norvège, Enova est une entreprise publique détenue par le ministère norvégien du Climat et de l'Environnement.

Présentera une chaîne de valeur fonctionnelle

EnergiWatch, média partenaire d' EnergyWatch en Norvège, a publié cette semaine des articles sur deux des cinq projets ayant pris des décisions d'investissement, à Egersund et Florø. Voici la liste des cinq projets et le montant du soutien qu'ils ont reçu d'Enova :

• Bodø, Nordland : GreenH. 128,65 millions NOK de soutien.
• Kristiansund, Møre og Romsdal : GreenH. 118,66 millions NOK de soutien.
• Florø, Vestland : HyFuel (Hydrogen Solutions, Fjord Base, Sogn og Fjordane Energi). 180 millions de NOK en soutien.
• Egersund, Rogaland : Kaupanes Hydrogen (Hydrogen Solutions, Dalane Energi, Eigersund Næring og Havn). 206 millions NOK de soutien.
• Kristiansand, Agder : Greenstat, ce projet a bénéficié du soutien d’Enova en 2022 et est déjà en construction. Un soutien de 148 millions de couronnes norvégiennes a été accordé.
• Slagentangen, Vestfold : GreenH en collaboration avec Grieg New Energy et Esso Norge. 144,11 millions NOK de soutien.

Selon Enova, 200 000 tonnes de CO2 représentent environ 5 % des émissions du transport maritime et de la pêche norvégiens. Enova considère l’hydrogène et l’ammoniac comme des carburants parmi les plus prometteurs pour le transport maritime de demain. À long terme, l’hydrogène deviendra plus accessible et plus durable, notamment sur le plan économique.

Enova indique que son soutien financier vise à démontrer la viabilité d'une chaîne de valeur pour l'hydrogène comme carburant dans le secteur maritime norvégien. Enova y voit également un tremplin pour le développement et la restructuration du secteur maritime en Norvège, avec des retombées positives potentielles à l'échelle mondiale.

« Cela marque une étape importante pour l'initiative norvégienne en matière d'hydrogène », déclare Sigmund Ø. Størset, responsable des objectifs pour l'hydrogène et l'ammoniac chez Enova, dans le communiqué de presse.

Élargir et étendre le programme de soutien

Elin Ulstad Stokland, responsable du développement des transports maritimes chez Enova, indique qu'à partir de l'année prochaine, Enova proposera également la conversion de navires existants fonctionnant principalement à l'hydrogène et à l'ammoniac, en plus du diesel. Jusqu'à présent, Enova soutenait les navires capables de naviguer sans émissions en utilisant uniquement de l'hydrogène ou de l'ammoniac.

Selon Stokland, Enova prolonge également jusqu'en 2028 la possibilité de solliciter des programmes de soutien pour l'hydrogène et l'ammoniac.