Le tunnel qui enterrera l'A5 générera de l'énergie thermique pour les bâtiments environnants.

Madrid, (EFEverde).- Le futur tunnel, qui parcourra près de quatre kilomètres et enterrera la sortie de Madrid par l'A5, permettra d'utiliser la température stable du sous-sol pour fournir de la climatisation et de l'eau chaude avec de l'énergie verte renouvelable à l'infrastructure elle-même et aux bâtiments de surface.

Sur près de quatre kilomètres, le tunnel améliorera la mobilité et fournira de l'énergie thermique aux environs. Il s'agit d'une énergie renouvelable, locale, distribuée et sans carbone, selon l'organisation Madrid Subterra, promotrice de l'initiative.

L'initiative a été présentée lors de la récente conférence « Madrid génère de l'énergie propre : activation thermique du tunnel sous l'autoroute A5 », organisée par l'association Madrid Subterra avec le soutien de la Mairie de Madrid. Cet événement a réuni une cinquantaine de professionnels du secteur et a été inauguré par María José Aparicio, coordinatrice générale de la mobilité du conseil.

Dans le projet d'enfouissement de l'A5 (Paseo Verde del Suroeste), la dalle d'infrastructure sera thermoactivée (une technique encore émergente), permettant d'installer une puissance de chauffage de 30 watts par mètre carré. Cela bénéficiera à des installations telles que la bibliothèque municipale Ángel González et permettra que l’énergie thermique du sous-sol puisse atteindre davantage de bâtiments.

De son côté, la Mairie de Madrid a exprimé sa volonté de poursuivre des projets comme celui-ci, qui permettront l'utilisation de l'énergie souterraine dans d'autres projets de génie civil de la ville de Madrid.

Le projet

Il s'agit d'une proposition de Madrid Subterra à la Mairie de Madrid, un projet qui a reçu l'avis de l'Université Polytechnique de Madrid. Ignacio González Tejada, professeur à l'École de génie civil de l'UPM, a souligné le caractère unique du projet, car il a noté qu'il n'existe aucun tunnel en Europe avec une telle surface thermoactivée.

José Osuna, vice-doyen de l'École des ingénieurs civils de Madrid, a également pris la parole, soulignant la nécessité de continuer à promouvoir des projets comme celui-ci. Il a également souligné l'importance d'impliquer les différentes parties prenantes et de « donner l'impulsion » à quelqu'un, en faisant référence à Madrid Subterra.

Madrid Subterra insiste sur la nécessité de financement pour continuer à développer son travail. Le président de Madrid Subterra, Javier Sanz, a souligné les progrès réalisés par l'association au cours de ses plus d'une décennie d'existence. Il a également appelé le monde des affaires à s'unir : « Sans financement adéquat, notre entreprise et tous les actifs que nous générons risquent de disparaître. »

Actuellement, Madrid Subterra, créé en 2014 en tant qu'initiative publique-privée, bénéficie du soutien de la Mairie et de la Communauté de Madrid, ainsi que d'entités telles que le Métro de Madrid, le Canal de Isabel II, l'Université Polytechnique de Madrid et l'École des Ingénieurs Civils. Actuellement, aucune entreprise privée ne fait partie de l'association à ce jour.

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