Les possibilités et impossibilités des batteries lors de pannes de courant

Les récentes pannes de courant en Espagne et au Portugal soulèvent des questions sur la stabilité du réseau électrique, y compris aux Pays-Bas. Plusieurs articles font référence à l’utilisation du stockage d’énergie, notamment des batteries [1] , comme solution possible pour prévenir les pannes de courant.

Indépendamment de la situation spécifique des pannes de courant en Espagne et au Portugal – dont la cause est encore à l’étude – la possibilité de pannes de courant constitue un risque croissant. Dans cet article, nous expliquons quel rôle les batteries peuvent et ne peuvent pas (encore) jouer dans la prévention des pannes de courant aux Pays-Bas.

Risque de panne de courant aux Pays-Bas

Selon TenneT, le risque d'une panne de courant à grande échelle pourrait également se produire aux Pays-Bas. Cela est dû en partie à la transition vers un système énergétique entièrement durable. Le futur système nécessite des amortisseurs nouveaux et différents pour maintenir la stabilité du réseau. Tennet s'attend à ce que, dans la période après 2030, la norme de sécurité d'approvisionnement, qui est exceptionnellement élevée aux Pays-Bas avec une fiabilité de 99,9996 %, soit compromise. TenneT enquête chaque année sur ce point dans le cadre du rapport de surveillance de la sécurité de l'approvisionnement. Les sources d’énergie flexibles, comme les batteries, pourront jouer un rôle important pour garantir la sécurité de l’approvisionnement. Bien que TenneT ne fasse aucune déclaration sur le nombre de batteries nécessaires à cet effet, elle surveille explicitement l'évolution de la quantité d'énergie des batteries dans le rapport de surveillance afin de mesurer les conséquences sur la norme de sécurité d'approvisionnement. Cela signifie que les batteries sont considérées comme l’une des options importantes pour surveiller la sécurité de l’approvisionnement à court terme et ainsi maintenir le système électrique en activité.

Rôle des batteries dans les pannes de courant : prévention et redémarrage

Les batteries peuvent jouer un rôle important en cas de panne de courant de deux manières. D’une part, les batteries peuvent prévenir la possibilité de pannes de courant en fournissant des services de stabilisation du réseau et, d’autre part, si une panne de courant se produit, elles peuvent contribuer à un redémarrage rapide du système.

En stockant ou en fournissant de l’énergie au bon moment et au bon endroit en cas de pic de demande d’électricité inattendu ou de baisse inattendue de l’approvisionnement en électricité, les batteries peuvent maintenir le système en équilibre avec une précision de l’ordre de la milliseconde. Cela permet d’éviter les perturbations au niveau local qui peuvent entraîner des problèmes au niveau régional, voire national, par effet domino.

En cas de panne de courant, les batteries peuvent également (potentiellement) jouer un rôle important dans le redémarrage du réseau électrique. Les batteries peuvent être «formées en grille» via un logiciel supplémentaire. Les batteries utilisant ce logiciel sont conçues pour fournir une alimentation de secours en cas de panne de courant et pour intégrer des sources d’énergie renouvelables au réseau. L'une des fonctions les plus importantes est le « mode îlot », où l'électricité continue d'être fournie par la batterie, alors que la tension du secteur dans la zone est coupée en raison d'une panne de courant. Une autre fonction est le « démarrage à froid », où les batteries continuent d’alimenter une partie du réseau si le reste du réseau électrique tombe en panne. Les batteries peuvent également fournir d'autres services de formation de gravier, comme « l'inertie », qui crée des retards artificiels dans le système et fournit une réserve d'énergie immédiate [2] .

Le potentiel des batteries est-il déjà utilisé lors des pannes de courant ?

Il existe déjà des batteries offrant des fonctions de formation de grille. Cela permet aux batteries mobiles en mode îlot de continuer à fonctionner de manière autonome, tandis que les batteries utilisées en secours peuvent servir d'alimentation de secours pour les hôpitaux, par exemple, assurant la continuité des services essentiels. De nouveaux modèles de batteries domestiques arrivent également sur le marché, qui deviennent automatiquement la source d'énergie d'une maison en cas de panne du réseau électrique.

Cependant, la majorité des batteries actuelles, du stockage domestique à l’échelle des services publics, ne disposent pas encore du logiciel de construction de réseau. Cela signifie que si le réseau électrique tombe en panne, la batterie tombera également en panne (d'ailleurs, cela s'applique désormais également à la plupart des centrales électriques conventionnelles). Cela est dû au fait que les logiciels de formation de grille augmentent le prix de la batterie sans qu’il existe actuellement un marché spécifique pour récupérer ces coûts. Cette situation devrait changer à mesure que nous évoluons vers un système énergétique entièrement durable, avec des incertitudes majeures dues aux dépendances météorologiques.

C’est pour cette raison que la Commission européenne fait pression en faveur de la fonctionnalité des logiciels de formation de grille. Par exemple, l'Agence européenne des régulateurs de l'énergie (ACER), mandatée par la Commission européenne, a commencé à apporter des ajustements aux codes de réseau pour permettre aux unités de production de plus de 10 MW connectées à un niveau de (ultra)haute tension, ou directement à un poste de transformation MT/HT, de fournir un support de formation de réseau au réseau. La période de mise en œuvre est fixée à trois ans après la publication (prévue en 2025).

Que faut-il faire ?

Les batteries pourraient potentiellement jouer un rôle important dans la prévention partielle et le redémarrage du réseau électrique en cas de panne de courant. Que faut-il pour cela ?

Tout d’abord, il est crucial que la quantité de stockage des batteries augmente aux Pays-Bas. En 2025, nous n’aurons pas encore atteint 1 GW de capacité de batterie. Alors que les gestionnaires de réseau supposent qu'un maximum de 70 GW [3] de capacité de batterie sera présent dans le système énergétique d'ici 2050. Avec le développement rapide de l'éolien et du solaire dans le système et la suppression progressive prévue des centrales électriques au gaz et au charbon à court terme, une accélération des batteries - et aussi pour le stockage de chaleur et moléculaire - est nécessaire pour maintenir le système en équilibre. Bien que de nouveaux projets de batteries soient annoncés, ESNL considère qu'il est irréaliste de penser que nous atteindrons des dizaines de gigawatts avec la politique actuelle, qui, selon les gestionnaires de réseau, seraient déjà dans le système à court terme.

Il est donc important d’avoir une meilleure idée au niveau national de la quantité de stockage d’énergie nécessaire dans un système énergétique entièrement durable et de mettre en œuvre des politiques basées sur cette information. Par exemple, en déterminant à quels endroits stratégiques le stockage des batteries doit être placé afin de réduire les risques et les dépendances. Il est également nécessaire de réfléchir à la manière dont la situation financière des batteries peut être améliorée. À l’heure actuelle, l’absence de rentabilité économique – principalement due aux tarifs de transport élevés – empêche l’accélération du stockage aux Pays-Bas, alors que ces systèmes revêtent une grande importance sociale.

L’ESNL soutient également le développement d’un mécanisme de capacité. Un mécanisme de capacité est une mesure qui garantit que l’offre et la demande d’électricité peuvent être équilibrées à tout moment, afin de garantir la sécurité de l’approvisionnement et d’éviter les pannes de courant. Les pays voisins ont déjà introduit un mécanisme de capacité, mais les Pays-Bas ne l’ont pas encore fait. L'ESNL demande instamment que les principes de conception d'un mécanisme de capacité soient pleinement développés afin qu'un tel mécanisme soit au moins mis de côté si cela s'avère nécessaire.

Comme indiqué, l’utilisation de logiciels de formation de grille est promue au niveau européen et la réglementation doit être adaptée pour que les batteries puissent fournir ces nouveaux services. Energy Storage NL souhaite entamer des discussions avec les gestionnaires de réseau et le ministère pour voir quelles mesures sont nécessaires pour rendre ce logiciel possible plus rapidement.

[1] www.bloomberg.com/opinion/articles/2025-04-30/spanish-blackout-shouldn-t-trigger-a-green-retreat [2] www.energystoragenl.nl/2024/09/09/rwe-construit-un-système-de-stockage-de-batterie-ultra-rapide-et-novateur-aux-pays-bas-pour-la-stabilisation-du-réseau/ [3] www.netbeheernederland.nl/publicatie/rapport-ii3050-scenarios