L'entreprise présente ses plans pour accélérer la livraison de la phase 2 de Transnordestina

Selon le directeur Alex Trevisan, l'achèvement du tronçon à Piauí, initialement prévu pour 2029, sera livré début 2028

Français Le chemin de fer Transnordestina, principal projet ferroviaire de la région Nord-Est, est actuellement en construction sur deux tronçons et, selon le directeur commercial et des terminaux de Transnordestina Logística, Alex Trevisan, la livraison de la phase 2 pourrait être avancée à 2028 – initialement elle aurait lieu en 2029. L'information a été transmise lors de sa participation au Nordeste Export Forum, qui s'est tenu ce vendredi (1er), à Teresina (PI).

Trevisan a déclaré que l'entreprise responsable des travaux souhaite anticiper les investissements. L'avance concernerait la phase 2 de la ligne ferroviaire, qui relie Eliseu Martins à São Miguel do Fidalgo, dans le Piauí. « Nous sommes contractuellement tenus de livrer la phase 2 de la Transnordestina en 2029, mais nous envisageons désormais de la livrer début 2028, précisément pour commencer à répondre à la demande en céréales du Piauí, la partie la plus occidentale de l'État, une région riche en ressources minérales », a-t-il commenté.

Selon le dirigeant, ce tronçon serait crucial pour le transport des minéraux, car les entrepreneurs du secteur évoquent des difficultés logistiques pour acheminer le produit, notamment en raison de la longue distance qui les sépare des ports de la région. « Les entrepreneurs affirment que tout port proche (de la région minière) est à 1 000 km, ce qui entraîne une perte de valeur logistique. La Nouvelle Transnordestina permettra de rendre viables les processus de la chaîne d'approvisionnement », a-t-il souligné.

Actuellement, la voie ferrée est en construction dans le complexe portuaire de Pecém et dans des tronçons de municipalités de l'intérieur du Ceará, totalisant environ 300 kilomètres de service, ce qui représente la phase 1 du modèle. Selon Trevisan, un court tronçon reliera également la voie ferrée au port de Pecém, dont la construction sera conclue en août et septembre prochains.

La phase 2, avec la livraison anticipée prévue, verra ses travaux contractés début 2026.

Relations

La discussion qui prévoit deux connexions Transnordestina reste à l'ordre du jour : la première avec le chemin de fer Nord-Sud, depuis Eliseu Martins ; la seconde, avec le port de Suape (PE).

Trevisan a déclaré que l'entreprise se réjouit de ces deux liaisons, qui représenteront une plus grande valeur ajoutée pour le transport de marchandises par ce mode. « Plus le réseau ferroviaire est étendu, mieux c'est. Plus le réseau est connecté, mieux c'est. Le chemin de fer génère des revenus grâce au transport de marchandises. Le gouvernement fédéral travaille à la finalisation de cette étude actualisée et pourrait passer des contrats pour de futurs travaux », a-t-il conclu.

La table ronde était composée de Thaís Araripe, directrice générale de l'Agence de régulation des services publics délégués de l'État du Piauí (AGRESPI) ; d'Ítalo Ribeiro de Lima, conseiller spécial de la présidence du port d'Itaqui ; et de Luiz Raimundo, président du conseil d'administration de Maranhão Export et ancien président de Valec. La table ronde était animée par le journaliste Leopoldo Figueiredo, directeur général de BE News Network.