La plus grande plateforme de livraison au monde démarre ses opérations sur la côte de São Paulo.

Les représentants de Keeta ont visité Grupo Brasil Export et ont détaillé les plans de l'opération qui débutera le 30 de ce mois.

Des représentants de Keeta Brasil, première entreprise de livraison de repas au monde en termes de commandes et d'utilisateurs, ont visité lundi (13) le siège de Grupo Brasil Export, où ils ont présenté le projet pilote de lancement de la marque au Brésil. Les villes de Santos et de São Vicente, toutes deux situées sur la côte de São Paulo, ont été choisies comme premières villes pour la nouvelle étape de l'entreprise chinoise Keeta au Brésil.

Cette année, la société, la branche internationale de Meituan, a annoncé son plan d'investissement de 5,6 milliards de R$ pour établir et développer ses opérations dans le pays au cours des cinq prochaines années.

Selon le vice-président de Keeta au Brésil, Danilo Mansano, les choix pour les villes de Santos et São Vicente ont été motivés par des facteurs historiques, culturels et commerciaux.

Le marché brésilien est en grande partie dû à sa taille, avec un énorme potentiel de croissance. La présence d'un monopole détenant plus de 80 à 90 % du marché est un facteur rare, inexistant dans d'autres pays. Concernant Santos et São Vicente, leur symbolisme est un enjeu majeur. Santos possède le plus grand port de l'hémisphère sud, ce qui en fait un environnement accueillant. São Vicente est également la plus grande ville du Brésil. Enfin, une grande partie des commandes des restaurants de la région concernent principalement des petits établissements, ce qui est parfaitement compatible avec notre technologie », a expliqué le dirigeant.

Keeta compte déjà plus de 1 200 employés au Brésil. D'ici son lancement à Santos et São Vicente, l'entreprise prévoit d'avoir environ 1 000 restaurants et plus de 2 000 livreurs inscrits.

« Nous prévoyons un investissement de 5,6 milliards de réaux brésiliens sur les cinq prochaines années, destiné à développer l'activité. Cet investissement n'est pas lié aux transactions effectuées sur la plateforme. Il s'agit d'un engagement ferme. Cela se reflète dans le nombre d'employés que nous avons au Brésil, même avant le début de l'activité », a-t-il expliqué.

L'application Keeta est désormais disponible sur les boutiques en ligne pour tablettes et smartphones. Elle sera opérationnelle dès la fin du mois et devrait être déployée dans tout le Brésil.

« Le lancement officiel des opérations aura lieu le 30 octobre. Notre application est déjà disponible. Nous prévoyons de nous étendre à São Paulo, la capitale, plus tard cette année, puis, l'année prochaine, nous connaîtrons une expansion plus rapide, fondée sur les enseignements tirés de l'expérience acquise dans la région côtière de São Paulo », a-t-il déclaré.

Technologie

Parmi les fonctionnalités uniques de l'entreprise figure le casque intelligent, un appareil inédit hors de Chine qui sera distribué gratuitement aux livreurs. Il est équipé d'un système audio pour la navigation sans avoir à consulter son téléphone, du Bluetooth avec accéléromètre pour une surveillance en temps réel des chutes et des accidents, et de capteurs pour mesurer la vitesse et la longueur du trajet.

« Il s'agit d'une question de sécurité. Le modèle pour motocyclistes est en cours de certification par Inmetro et Anatel, tandis que le modèle pour cyclistes est déjà disponible », a expliqué le vice-président.

La plateforme utilise également l'intelligence artificielle pour anticiper les commandes. « Notre algorithme passe commande au restaurant avant même qu'un client ne la passe, sachant que la probabilité que ce restaurant reçoive une commande à ce moment-là est supérieure à 99,99 %. Cela réduit les délais de livraison », a commenté Mansano.

Leader de l'industrie

Keeta enregistre un taux d'utilisation élevé de son application de livraison. L'entreprise chinoise sert 770 millions de personnes par an, avec une moyenne de 80 millions de commandes par jour et un pic récent à 150 millions de commandes quotidiennes en Chine.