Le ministère des Transports prévoit 120 milliards de reais de concessions d'ici 2026

Le secrétaire a mis l'accent sur l'innovation et la sécurité juridique pour attirer les investisseurs dans les concessions

Le ministère des Transports a signé des concessions routières totalisant plus de 120 milliards de reais d'investissements, avec des enchères prévues pour 2025 et 2026. Lors du IIIe Sommet des concessions routières, qui s'est tenu ce mardi (28), à São Paulo, le secrétaire exécutif du ministère, George Santoro, a souligné l'engagement du gouvernement fédéral à créer un environnement favorable pour attirer les investisseurs et assurer la continuité des investissements, même face aux défis économiques et réglementaires.

Santoro a également souligné que le portefeuille de projets du ministère des Transports est à différents stades de développement et reflète une stratégie visant à étendre le réseau routier, à améliorer la sécurité et la mobilité, ainsi qu'à intégrer des innovations technologiques et des critères ESG (environnementaux, sociaux et de gouvernance). Il a également souligné que les mises à jour de la loi sur les concessions et la réforme fiscale sont essentielles pour garantir l'équilibre financier et la flexibilité des contrats.

« Notre objectif est de combiner sécurité réglementaire, innovation et équilibre contractuel. Les nouvelles concessions s'inscrivent dans un plan structuré qui privilégie les corridors logistiques stratégiques, l'amélioration du réseau existant et de nouvelles solutions contractuelles pour attirer les investisseurs. L'objectif est d'accroître la compétitivité du pays et de garantir aux citoyens des services de meilleure qualité », a-t-il déclaré.

Nouveaux modèles de concession

Dans l’un des panels, les experts ont discuté du modèle de Partenariats Public-Privé (PPP), destiné aux petites concessions, et du modèle des « concessions légères », qui promet des innovations dans l’entretien des routes. Le système de flux libre, qui permet la collecte automatique des péages sans avoir besoin de s'arrêter, a également été abordé, en mettant l'accent sur les perspectives réglementaires et technologiques pour étendre cette modalité au Brésil.

Les résultats du Règlement sur les Contrats Autoroutiers (RCR) ont également été évalués, avec la participation des dirigeants de l'Association Brésilienne des Concessionnaires Autoroutiers (ABCR), de l'Agence Nationale des Transports Terrestres (ANTT) et des concessionnaires. Le débat a renforcé le rôle de la réglementation comme outil permettant de garantir l’exécution équilibrée des contrats et la sécurité juridique des investisseurs.