Le réseau de voies navigables s'est développé au cours des deux dernières années

En deux ans, la longueur totale des voies navigables économiquement navigables a augmenté de 279 km

En deux ans, la longueur totale des voies navigables économiquement navigables a augmenté de 279 km. Ce nombre est passé de 20 100 km en 2022 à 20 400 km en 2024, soit une augmentation de 1,39 %.

Les données proviennent de l'Étude des voies navigables intérieures économiquement navigables (VEN), réalisée tous les deux ans par l'Agence nationale des transports fluviaux (ANTAQ). Les nouvelles valeurs ont été approuvées ce jeudi (09) lors de la réunion ordinaire du Conseil d'administration (ROD) de l'Agence.

L'enquête met à jour les données de la matrice de transport par voie navigable pour l'origine/destination des marchandises et des passagers sur le réseau fluvial, sur la base des informations obtenues par le Département national des infrastructures de transport (DNIT).

Le directeur Caio Farias, qui a rendu compte du processus, a souligné que cette enquête « met en évidence le potentiel de coordination avec les pays voisins d'Amérique du Sud, à travers des corridors fluviaux transfrontaliers, contribuant au renforcement de la logistique régionale et internationale ».

La plus forte augmentation a eu lieu dans le Nord

L'étude présente également les résultats par région hydrographique. Une fois de plus, la région Nord a enregistré la plus forte croissance de son réseau fluvial, avec une hausse de 3,56 %. Cela renforce l'importance stratégique du transport fluvial pour l'intégration territoriale, en particulier pour cette région.

Avec la mise à jour, le rapport entre le réseau de voies navigables actuellement économiquement navigables, de 20,4 km, et celui prévu dans le Plan National des Routes (PNV), de 41,7 km, est passé à près de 49%.

Parce qu'elle exploite la moitié des voies navigables du Brésil et représente l'un des modes de transport les plus durables, ANTAQ travaille sur des politiques publiques qui encouragent l'utilisation des voies navigables, telles que les concessions de voies navigables.

Les voies navigables sont quatre à cinq fois moins polluantes que le transport routier et émettent 1,5 fois moins de carbone que le rail. De plus, leurs coûts de mise en œuvre et d'exploitation sont inférieurs à ceux des transports routier et ferroviaire, et elles réduisent le taux d'accidents mortels et le taux de vols et de pertes de marchandises.