Une nouvelle liaison ferroviaire stimule le développement du Sertão

Un partenariat entre Sudene et l'UFPE étudie le transport de marchandises et de passagers pour renforcer la logistique et le développement à Pernambuco

Le ministère de l'Intégration et du Développement régional, par l'intermédiaire de la Surintendance pour le développement du Nord-Est (Sudene), a signé jeudi 24 juillet un partenariat avec l'Université fédérale du Pernambouc (UFPE). Cette initiative vise à améliorer le réseau logistique du Nord-Est et à intégrer de nouvelles connexions avec la ligne ferroviaire Transnordestina. Les études porteront sur deux axes distincts : le transport de marchandises entre les municipalités de Salgueiro et Petrolina, et la reprise du transport de passagers entre les villes de Recife et Caruaru. L'UFPE devrait achever les recherches d'ici le premier semestre 2026.

Lors du premier séminaire du programme « Connexions Transnordestina – Le chemin de fer qui transformera le Pernambouc », organisé dans la région du Sertão, le surintendant de Sudene, Danilo Cabral, a déclaré que les études s'inscrivaient dans la nouvelle politique fédérale des transports, qui met l'accent sur le rail comme moteur de transformation économique et sociale. « Notre objectif est de contribuer aux initiatives d'intégration logistique régionale, d'accroître la compétitivité et de favoriser le développement durable, notamment dans le Nord-Est », a-t-il déclaré.

L'une des études, axée sur le transport de marchandises, consiste à préparer une étude technique analysant les coûts et les tracés possibles d'une ligne ferroviaire secondaire reliant Petrolina au carrefour Transnordestina de Salgueiro. Le projet vise à renforcer le flux des cultures fruitières irriguées de la vallée de São Francisco, ainsi que d'autres produits issus des systèmes de production locaux. Cette connexion faciliterait également l'accès stratégique aux ports de Suape (PE) et de Pecém (CE), tout en intégrant la voie navigable du fleuve São Francisco au réseau ferroviaire du Nord-Est.

L'autre étude porte sur la reprise du transport de passagers entre Recife et Caruaru. Elle évaluera la demande potentielle, comparera l'ancien tracé ferroviaire avec des technologies plus modernes et analysera la faisabilité d'un nouveau tracé empruntant l'autoroute BR-232.

Section Salgueiro – Suape

Lors de l'événement « Transnordestina Connections », des techniciens d'Infra SA, une entreprise affiliée au ministère des Transports, ont présenté les dernières informations sur le tronçon de Pernambouc de la ligne ferroviaire Transnordestina, qui reliera Salgueiro au port de Suape. Les études techniques sont en cours et les appels d'offres pour la construction de l'embranchement seront lancés dès leur finalisation.

Selon Rafael Fernandes de Sousa, conseiller du département des entreprises d'Infra SA, les travaux ont déjà repris et la stratégie consistera à optimiser le tracé initialement prévu, avec des aménagements spécifiques, par exemple dans la zone où se trouve un barrage. « Le premier appel d'offres devrait avoir lieu au second semestre pour le tronçon Custodia–Arverde, et le contrat devrait être signé au premier trimestre 2026. L'investissement est estimé à 600 millions de réaux, financés par le budget fédéral », a-t-il expliqué.

L'investissement total est estimé à 3,5 milliards de réaux, 179 km de voies ferrées étant déjà achevés. L'achèvement est prévu pour 2029. « Notre projet n'inclut pas la construction de terminaux par Infra SA. Il s'agit d'une initiative qui sera prise par le secteur privé ou le futur concessionnaire. Fort de notre expérience avec d'autres chemins de fer, il est plus judicieux de laisser le choix de l'emplacement au secteur de la production », a souligné le directeur d'Infra SA.

Transnordestine

La semaine dernière, le président Lula a visité un tronçon de la ligne ferroviaire Transnordestina à Missão Velha, dans l'État du Ceará, en compagnie du ministre de l'Intégration et du Développement régional, Waldez Góes. Au cours de cette visite, les responsables ont annoncé l'obtention d'un financement de 1,4 milliard de réaux brésiliens pour achever la construction de la ligne.

Actuellement, la construction du tronçon reliant Eliseu Martins (PI) au port de Pecém (CE) est achevée à 75 %. Le MIDR, par l'intermédiaire du Secrétariat des Fonds et Instruments Financiers, a préparé le budget du projet, avec un investissement total de près de 15 milliards de reais, dont 8,2 milliards ont déjà été investis. « Transnordestina n'est pas seulement une voie ferrée ; c'est un moteur de développement et d'intégration régionale », avait alors déclaré Waldez Góes.