Il consiglio di amministrazione di Antaq mantiene le restrizioni sull'asta di Tecon Santos 10

Con la conferma, gli operatori del segmento container che operano nel porto di Santos verrebbero esclusi da una delle fasi della competizione

L'Agenzia Nazionale per il Trasporto delle Vie Nautiche (Antaq) ha confermato, in una decisione di giovedì (5), le restrizioni inizialmente proposte per l'affitto di Tecon Santos 10, un futuro mega terminal per container e merci varie che sorgerà sulla riva destra del porto di Santos (SP). La decisione è stata confermata all'unanimità dal consiglio dell'agenzia di regolamentazione.

La decisione dell'amministratore delegato ad interim Caio Farias è di organizzare l'asta per il terminal in due fasi, vietando la partecipazione alla prima fase alle aziende che già operano nel segmento container del porto di Santos. Ciò significa che le aziende potranno partecipare all'asta solo nella seconda fase, che si terrà in assenza di parti interessate nella prima fase.

Durante la riunione del consiglio di amministrazione di Antaq, Farias ha sottolineato che l'analisi del processo "si basa sulla salvaguardia dell'interesse pubblico". E che aveva preso la decisione di imporre le restrizioni "in assoluta tranquillità".

La decisione di Antaq rende quindi improbabile la partecipazione di grandi operatori verticalmente integrati che già operano nel porto di Santos, come Maersk e MSC (partner del terminal BTP) e Santos Brasil, acquisita da CMA CGM.

L'affitto di Tecon Santos 10 prevede investimenti obbligatori per oltre 6,4 miliardi di R$. Foto: Rodrigo Silva/BE News

Critica

La definizione relativa alle modalità di gara è ampiamente criticata dalle aziende e dagli operatori portuali del segmento container, che difendono l'ampia partecipazione dei concorrenti per l'area, considerata una delle più preziose nella storia del settore portuale brasiliano.

Il ministro dei porti e degli aeroporti, Silvio Costa Filho, ha già dichiarato nelle scorse settimane di essere favorevole a una controversia senza restrizioni, che ammetta il maggior numero possibile di partecipanti, ma chiarendo che la decisione finale spetterà sia all'Antaq che alla Corte dei conti federale (TCU).

Dopo gli studi condotti da Antaq, il processo è stato inoltrato alla Segreteria Nazionale dei Porti, che lo ha trasmesso alla Corte dei Conti per l'analisi. Secondo il portafoglio di locazioni e concessioni del Ministero dei Porti e degli Aeroporti, si prevede che l'asta di Tecon Santos 10 si terrà a dicembre.

Progetto

Si prevede che Tecon Santos 10 diventerà il più grande contratto di locazione portuale in termini di volume di investimento mai pianificato in Brasile. Il megaterminal, progettato per aumentare la movimentazione container nel porto di Santos fino al 50%, mira a soddisfare la crescente domanda del settore.

L'investimento stimato è di 6,45 miliardi di R$, con una capacità di movimentazione fino a 3,5 milioni di TEU all'anno, un'unità standard equivalente a un container da 20 piedi. Il progetto include quattro ormeggi, in grado di accogliere le navi più grandi in servizio al mondo, e si prevede che genererà oltre 3.000 posti di lavoro diretti, dalla fase di costruzione all'avvio delle operazioni.