Il movimento nei porti del Paraná cresce del 6,8% nei primi quattro mesi

L'aumento è stato trainato dall'esportazione di soia e crusca, oltre all'importazione di fertilizzanti

Il volume complessivo di merci movimentate nei porti del Paraná tra gennaio e aprile 2025 è stato di 22,8 milioni di tonnellate, il 6,8% in più rispetto al dato registrato nello stesso periodo dell'anno precedente, che ammontava a 21,3 milioni di tonnellate. Il volume indica una serie di buone performance dopo un anno con il più alto volume di esportazioni e importazioni della storia.

I chicchi di soia hanno rappresentato il volume di esportazioni maggiore, con 5,4 milioni di tonnellate, in aumento del 10% rispetto allo stesso periodo del 2024 (4,9 milioni di tonnellate). Anche la farina di soia ha registrato un aumento significativo nello stesso periodo, passando da 1,9 milioni di tonnellate nel 2024 a 2,4 milioni di tonnellate nel 2025, con un aumento del 21%.

Per quanto riguarda le importazioni, il punto forte sono i fertilizzanti, che hanno raggiunto quota 3,3 milioni di tonnellate movimentate nei porti del Paraná tra gennaio e aprile di quest'anno. Il volume è superiore del 7% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, quando furono registrati 3,1 milioni di tonnellate di prodotto.

"La crescita costante dei porti del Paraná negli ultimi anni è il risultato del rigoroso lavoro del team tecnico, sia nella logistica che nell'intero processo operativo", ha affermato il CEO di Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia.

Record del camion

A causa dell'elevata domanda di soia e crusca, nello stesso periodo il traffico di veicoli ha battuto un record storico presso il piazzale di smistamento del porto di Paranaguá. Da gennaio ad aprile di quest'anno, 181.651 camion sono passati attraverso il processo di smistamento, superando il precedente record registrato nello stesso periodo del 2020, con 175.280 veicoli.

Concentrato sulla ricezione di rinfuse vegetali solide, nei primi quattro mesi dell'anno il piazzale ha ricevuto principalmente carichi di soia (5,4 milioni di tonnellate) e farina di soia (2,4 milioni di tonnellate). La maggior parte di questi carichi proveniva dagli stati di Paraná e Mato Grosso do Sul.

"Abbiamo un rigoroso sistema di analisi che garantisce ai clienti di ricevere prodotti privi di materiali contaminanti, il che aumenta l'interesse internazionale per i nostri prodotti", ha affermato il direttore operativo di Portos do Paraná, Gabriel Vieira.

Gli obiettivi principali del piazzale di smistamento sono la rimozione dei veicoli in eccesso dalle vie di accesso al porto e la valutazione della qualità del carico da esportare. La struttura è inoltre responsabile della programmazione del giorno e dell'ora di ingresso di ciascun camion, evitando code sulla BR-277.

Contenitori

Anche il movimento dei container sembra essere positivo. TCP, la società che gestisce il Terminal Container di Paranaguá, situato all'interno della struttura portuale gestita da Portos do Paraná, è stato, per il secondo anno consecutivo, il terminal della regione meridionale che ha movimentato il maggior numero di container nel primo trimestre dell'anno.

Secondo la National Waterway Transportation Agency (Antaq), sommando le operazioni di esportazione, importazione e trasbordo, TCP ha raggiunto il traguardo di 372.446 TEU (unità equivalente a un container da 20 piedi) movimentati, un record per il primo trimestre e che rappresenta una crescita del 5,4% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

Oltre al grande flusso di navi portacontainer, si prevede per il 2025 un aumento del traffico dovuto all'aumento del pescaggio – la profondità tra il punto più basso di una nave e la linea di galleggiamento – che è passato da 12,10 metri a 12,80 metri con marea zero. I lavori sono il risultato di un investimento di Portos do Paraná. Con 70 centimetri di profondità aggiuntivi, le navi che attraccano e partono dal molo di TCP possono trasportare 560 TEU in più per viaggio.