VW trotseert moeilijke automarkten – Audi zwakker

Volkswagen zet zich schrap tegen de uitdagende automarkt. In de eerste helft van het jaar leverde het Duitse bedrijf wereldwijd 4,4 miljoen voertuigen af ​​– 1,3 procent meer dan een jaar geleden, aldus VW. Deze stijging werd voornamelijk gedreven door een explosieve groei in de verkoop van elektrische auto's, die groepbreed met 47 procent steeg tot 465.500. Het kernmerk deed het zelfs iets beter, terwijl dochteronderneming Audi een wereldwijde verkoopdaling leed.

In China daalde de verkoop van de Volkswagen Groep in de eerste helft van het jaar met 2,3 procent tot 1,31 miljoen, maar de trend is positief, aangezien de Groep in het tweede kwartaal een lichte stijging van 2,8 procent realiseerde. Op de zeer competitieve Chinese markt voor elektrische auto's richtte de Volkswagen Groep zich, aldus een woordvoerder, op modellen met verbrandingsmotoren vanwege de kortingenoorlog tussen lokale fabrikanten. Hoewel de verkoop van elektrische auto's in de Volksrepubliek China in het tweede kwartaal met bijna een derde daalde, wist VW de totale verkoop te verhogen.

Elektrische bloei in Europa

De Groep verkocht iets meer auto's in Europa. Dit was vooral te danken aan een enorme toename van de verkoop van volledig elektrische voertuigen aldaar. De verkoop in de eerste helft van het jaar steeg met 89 procent tot 347.000 voertuigen. Daarnaast nemen de orders voor elektrische auto's in West-Europa aanzienlijk toe. De Groep heeft in de eerste helft van het jaar ook het aantal nieuwe elektrische autoregistraties in haar thuismarkt Duitsland aanzienlijk verhoogd en heeft daar nu een onbetwiste dominante positie.

In de VS hielp een toename van het aantal elektrische voertuigen met bijna een kwart, maar het kon de daling van het totale aantal leveringen in Noord-Amerika slechts opvangen. Die daalden in de eerste helft van het jaar met bijna 7 procent tot 462.000.

Kernmerk duidelijk in de plus – Audi zwakker

Het kernmerk VW Personenauto's realiseerde in de eerste helft van het jaar een totale groei van 4,5 procent en leverde 2,3 miljoen voertuigen af. Ook de verkoop van elektrische auto's (BEV's) steeg hier onevenredig, hoewel dit met iets meer dan 14 procent aanzienlijk minder was dan de groei van de buitenlandse dochterondernemingen Skoda en Seat/Cupra, die hun omzet elk meer dan verdubbelden.

Audi blijft daarentegen zwak presteren, met een daling van 5,9 procent tot 783.531 voertuigen. Het segment van volledig elektrische voertuigen (BEV) kende echter ook een sterke opleving, met 101.381 leveringen, een stijging van 32 procent.

"De positieve trend in de leveringen en binnenkomende orders voor elektrische auto's laat duidelijk zien hoe goed onze nieuwe elektrische autoportfolio door onze klanten wordt ontvangen. Tegen het einde van het jaar hebben we de jongste portfolio in de premiumcompetitie", benadrukt verkoopdirecteur Marco Schubert.

Audi in China in het rood

In zijn belangrijkste markt, China, verloor Audi een dikke 10 procent, maar wist het toch nog net geen 288.000 auto's te verkopen. Hier daalde het aantal verkochte elektrische auto's zelfs bovengemiddeld, met bijna een kwart. Op 's werelds grootste markt voor elektrische auto's leverde Audi zelfs geen 8.000 auto's af. Het in Ingolstadt gevestigde bedrijf wijst op "aanhoudend zeer intense concurrentie op de lokale markt" en hoopt op de impact van nieuwe producten in de tweede helft van het jaar.

In Noord-Amerika – exclusief Mexico – daalden de leveringen met 9 procent tot net geen 99.000 voertuigen. Ook daar daalden de leveringen van elektrische auto's, zij het in een iets lager tempo. Audi gaf aan dat het huidige modellenoffensief daar slechts geleidelijk van kracht zal worden.

De concurrenten van Mercedes-Benz doen het echter niet beter. Het in Stuttgart gevestigde bedrijf rapporteerde een daling van 8 procent tot 1,08 miljoen voertuigen in de eerste helft van het jaar – inclusief bestelwagens. Het had ook te kampen met zwakke zaken in China. BMW heeft nog geen cijfers vrijgegeven.

APA/dpa