Landes: deze keer zorgt het baggeren van het Hossegormeer er ook voor dat de stranden opnieuw worden bezand

Een nieuwe campagne om zand uit het Hossegor-meer te verwijderen is begonnen. Deze loopt tot 30 november. Dankzij het bestaande systeem kan het zand via een pijpleiding opnieuw worden gebruikt op de stranden van de stad.

Pierre Froustey, voorzitter van Maremne Adour Côte sud, koestert bittere herinneringen aan de eerste baggercampagne van het meer in 2018-2019, die werd gekenmerkt door de oproep van milieuverenigingen.

"We hadden 1,5 miljoen euro toegezegd voordat de eerste schop de grond in ging. De werkzaamheden waren in kort geding opgeschort. Het was behoorlijk zorgwekkend voor ons dat we niet wisten of we door konden gaan", herinnert hij zich. "Uiteindelijk werd de zaak voor de rechter geschikt en kon de operatie doorgaan. Voor dit jaar machtigt het prefectuurbesluit ons om het meer te onderhouden met een hoeveelheid van 15.000 kubieke meter zand, die we zullen verwijderen. De originaliteit van dit systeem (een bypass, r.d.), dat een beetje lijkt op dat wat we in Capbreton hebben opgezet, is dat we werk met werk combineren, want we verwijderen zand uit het meer, maar we vullen ook de stranden van Hossegor aan."

Een operatie die wordt uitgevoerd in samenwerking tussen de stad Hossegor en Macs: "De gemeente Hossegor is sinds 2018 bevoegd voor het meer van Hossegor en de haven van Capbreton. Ze zet zich enerzijds in voor een hersteloperatie die werd uitgevoerd in de winter van 2019-2020 en anderzijds voor regulier onderhoud, zoals dat wat nu wordt gedaan en wat al in 2023 is gedaan. " De kwestie van het behoud van het meer van Hossegor gaat verder dan alleen de toeristische druk en het milieuaspect, dat in het verleden voor problemen kon zorgen, en wordt nu door gekozen vertegenwoordigers aan de orde gesteld.

Voor deze nieuwe campagne is het materieel vrij zwaar en lawaaierig: vier amfibische graafmachines en drie bakken maken het mogelijk om zand te winnen, ongeacht het getij, en het vervolgens via een transportband naar een bassin aan de rand van het meer te brengen. Het zand wordt vervolgens gemengd met meerwater en via een pijpleiding naar de stranden aan de oceaan gezogen.

"We hadden ook heen en weer kunnen rijden met vrachtwagens, maar dat zou meer vervuiling hebben veroorzaakt, de wegen zouden eronder hebben geleden, er zou overlast zijn geweest... Dit systeem heeft de beste verhouding tussen kosten en milieueffecten", legt Thomas Chardin uit, directeur van het bedrijf Unelo uit Les Landes.

Met een totaalbudget van 880.000 euro, waarvan 500.000 euro door Macs wordt gedekt voor het baggeren en 380.000 euro door Soort-Hossegor voor het transport en het egaliseren van het zand, zullen de bijdragen voornamelijk worden verdeeld over de stranden van de badplaats (1).

De operatie zal de komende jaren herhaald worden, aldus Christophe Vignaud, burgemeester van Hossegor: "Het klopt dat we het niet hadden kunnen doen zonder de steun van Macs. We voeren een campagne die niet de laatste zal zijn, integendeel, en die zal voortduren. We gaan ervoor zorgen dat de operatie herhaald kan worden, misschien met andere technieken."

Om nieuwe technieken te testen, zullen we moeten wachten tot het huidige prefectuurbesluit afloopt: "Dat besluit loopt af in 2028 en op dit moment hebben we een verplichting tot gemechaniseerde zuivering", legt de vicevoorzitter van Macs en burgemeester van Capbreton, Louis Galdos, uit.

En hoe zit het met de kwaliteit van het zand dat uit het meer is gehaald? "De gewonnen sedimenten zijn geanalyseerd volgens de geldende regelgeving", antwoordt hij. "We hebben ook aan het milieu gewerkt, met name wat betreft de oesterbanken: de locatie wordt bewaakt door een ecoloog die regelmatig controleert of de veiligheidsgrenzen voor het milieu daadwerkelijk worden nageleefd."

(1) Degene die bestemd is voor naturisten, de Boiteux, de Gravière, met name de voet van de duin tussen de toegangen tot het strand Gravière en het noorden, de stedelijke duin en de voet van de structuur aan de zeekant.