De CO2-uitstoot van de Poolse transportsector is meer dan verdrievoudigd

• De directe emissies van de transportsector in Polen bedroegen in 2023 ongeveer 68 miljoen ton CO2.
• Het elektriciteitsverbruik van het personenvervoer in Polen zal naar verwachting stijgen tot 8 TWh in 2030 en zelfs tot 34 TWh in 2050.
• De toename van het elektriciteitsverbruik zal het gevolg zijn van de verdere elektrificatie van het transport en de popularisering van elektrische voertuigen.

- De CO2-uitstoot van de Poolse transportsector is de afgelopen 35 jaar meer dan verdrievoudigd – van 20 miljoen ton CO2 in 1990 tot bijna 68 miljoen ton in 2023. Het aandeel van de transportsector in de totale CO2-uitstoot van de Poolse economie is sinds 1990 bijna vervijfvoudigd en bedroeg 24% in 2023 - lezen we in het Economisch Weekblad van het Poolse Economisch Instituut (PIE).

Volgens schattingen van het National Centre for Emission Balancing and Management (KOBiZE) was wegvervoer in 2023 verantwoordelijk voor meer dan 99 procent van de CO2-uitstoot.

Transport verantwoordelijk voor 25 procent van de CO2-uitstoot in Polen

De toename van de CO2-uitstoot door het wegverkeer hangt samen met de intensieve ontwikkeling van het wegennet in Polen en de toename van het aantal voertuigen.

In 1990 telde Polen 212 km aan snelwegen, en in 2023 bedroeg de lengte van de autowegen en snelwegen meer dan 5.000 km. Het aantal geregistreerde motorvoertuigen steeg in dezelfde periode van 9 miljoen naar bijna 36 miljoen.

De werkelijke emissies die verband houden met transportactiviteiten zijn echter hoger dan de emissies die direct voortvloeien uit de emissie-inventaris die aan de transportsector is toegewezen. Volgens de huidige methodologie omvatten transportgerelateerde emissies niet de broeikasgasemissies van elektriciteitsopwekking (opgenomen in de balans van de energiesector) of emissies die verband houden met de productie van bijvoorbeeld cement en staal voor de aanleg van transportinfrastructuur (opgenomen in de energie-intensieve industriesector).

In 2023 bedroeg het elektriciteitsverbruik in de gehele transportsector 6,4 TWh, wat overeenkomt met 4% van het binnenlands verbruik.

Rekening houdend met de emissiefactor voor eindgebruikers van elektriciteit, die in deze periode 597 kg per MWh bedroeg, betekent dit dat de Poolse transportsector in 2023 3,8 miljoen ton CO2 heeft uitgestoten, wat in de balansen aan de energiesector wordt toegeschreven. Daarmee was de transportsector in 2023 indirect verantwoordelijk voor 25% van de totale CO2-uitstoot in Polen.

Het elektriciteitsverbruik van het personenvervoer in Polen zal naar verwachting toenemen

Het weglaten van emissies gerelateerd aan elektriciteitsproductie in analyses van de transportsector is vooral zichtbaar in het spoorvervoer. Het spoor genereert sporen van directe emissies gerelateerd aan het gebruik van dieseltractie - in 2023 bedroegen deze slechts 0,26 miljoen ton CO2, wat neerkomt op 0,4 procent van de CO2-uitstoot van de transportsector in Polen.

Dit kleine aandeel is te danken aan de hoge mate van elektrificatie van het spoorwegnet in Polen (62,5% van het netwerk), waar de meeste transportwerkzaamheden plaatsvinden. Rekening houdend met het feit dat er in 2023 4,3 TWh elektriciteit werd gedistribueerd voor de behoeften van de spoorwegen in Polen, bedroegen de werkelijke emissies gerelateerd aan de exploitatie van het spoorwegnet in Polen 2,8 miljoen ton CO2 in deze periode. Deze waarde vertegenwoordigde 4% van de CO2-uitstoot gerelateerd aan transportactiviteiten (inclusief CO2-uitstoot toegeschreven aan de energiesector). Dit verandert niets aan het feit dat het spoor een energiezuinig en emissiearm vervoermiddel blijft.

Volgens de prognoses van KOBiZE zal het elektriciteitsverbruik van het personenvervoer in Polen naar verwachting stijgen tot 8 TWh in 2030 en zelfs tot 34 TWh in 2050. De toename van het elektriciteitsverbruik zal het gevolg zijn van de verdere elektrificatie van het vervoer en de popularisering van elektrische voertuigen.