Antaq keurt regels voor demurrage goed

De regels, die vorige donderdag, de 31e, officieel werden gemaakt, zijn bedoeld om misbruik tegen te gaan.

De raad van bestuur van de National Waterway Transportation Agency (Antaq) heeft regels goedgekeurd voor het in rekening brengen van demurrage of detention van containers – een vergoeding die betaald moet worden wanneer een container niet binnen een vooraf vastgestelde periode aan de rederij wordt teruggegeven. De regels, die afgelopen donderdag de 31e officieel werden, zijn bedoeld om misbruik tegen te gaan en de voorspelbaarheid van logistieke operaties in het maritieme transport te vergroten.

Regels

Volgens Antaq kunnen er kosten voor overliggeld in rekening worden gebracht als "de vertraging wordt veroorzaakt door het belang, de keuze of de fout van de gebruiker". Als de vertraging wordt veroorzaakt door fouten of storingen in de logistiek van de rederij, de haventerminal of de opslagfaciliteit, kunnen deze kosten niet in rekening worden gebracht.

Geen misbruik

Antaq-directeur Flávia Takafashi benadrukte in haar verslag over de zaak: "We schaffen de liggelden niet af, omdat ze legitiem zijn. Wat we wél afschaffen, zijn de beschuldigingen van misbruik in deze specifieke situaties." Fluminense-snelweg

Het Nationaal Agentschap voor Landvervoer (ANTT) heeft vrijdag 1 december de publicatie goedgekeurd van de aankondiging van de aanbestedingsprocedure die de overdracht van het controlerende belang in Concessionária Autopista Fluminense SA, verantwoordelijk voor het beheer van BR-101/RJ, zal bepalen. Het initiatief consolideert het nieuwe model voor regelgevend bestuur dat binnen de ANTT Sandbox is ontwikkeld en markeert een stap voorwaarts in de modernisering van snelwegconcessiecontracten in Brazilië. ANTT-directeur Felipe Queiroz is de rapporterende rechter voor de procedure.

Veiling

Met de publicatie van de aankondiging start ANTT officieel de aanbestedingsprocedure met de veiling die gepland staat voor 11 november 2025 in B3 in São Paulo. De veiling zal worden geleid door het Agentschap.

Rio-Niterói-brug

Het doel van de aanbestedingsprocedure is de verkoop van 100% van de aandelen van Autopista Fluminense SA, dat de concessie bezit voor het 322 km lange traject tussen de RJ/ES-grens (km 0) en de toegang tot de Rio-Niterói-brug (km 322,1). Het contract voorziet in onderhoud, capaciteitsuitbreiding, exploitatie, monitoring en modernisering van de snelweg, die van strategisch belang is voor de logistieke stromen in de zuidoostelijke regio en voor het kusttoerisme.