Porto Piauí gaat verder met R$7 miljard aan investeringen tot 2030

Het project richt zich op export, groene waterstof en duurzaamheid en streeft ernaar om vervoerswijzen in het noordoosten te integreren

Porto Piauí, gelegen in Luís Correia aan de kust van de staat, ontwikkelt zich tot een van de belangrijkste logistieke investeringen van het land voor de komende jaren. Met een verwachte investering van R$ 7 miljard tegen 2030, inclusief publieke en private middelen, maakt het havencomplex deel uit van een uitgebreid infrastructuurplan dat Piauí moet transformeren tot een regionaal knooppunt.

De eerste werkzaamheden zijn gepland voor december 2025, met het lossen van lokaal gewonnen zeemeststoffen. In de eerste vier maanden van 2026 zal de overslag van ijzererts beginnen met kleine schepen via de 150 meter lange multifunctionele pier, die al is voltooid. "Piauí exporteert al meer dan 7 miljoen ton sojabonen, sojameel en maïs, en is bovendien de grootste honingexporteur van Brazilië. Met de haven kunnen we de logistieke kosten verlagen en nieuwe kansen creëren voor de staat en de hele regio", aldus Raimundo Dias jr., CEO van Porto Piauí.

Het invloedsgebied van de terminal beslaat meer dan duizend gemeenten in de regio's Noord, Noordoost en Centraal-West, goed voor ongeveer 50% van het gecombineerde BBP van de deelstaten Noordoost en Tocantins. De integratie met de Parnaíba-waterweg, die sinds 2024 onder beheer van de deelstaatregering valt, vergroot het logistieke bereik van de haven en maakt intermodale goederenstromen mogelijk. Het beheer van de waterweg werd eveneens opgenomen in Companhia Porto Piauí, waardoor haar verantwoordelijkheden als havenautoriteit en waterwegbeheerder werden uitgebreid.

Naast het dok omvat het complex een administratief hoofdkantoor, een containerterminal, een kanaal dat tot een diepte van zeven meter is uitgebaggerd en basisinfrastructuur. Structurele projecten die momenteel openbaar worden aanbesteed of waarvan de contracten al zijn getekend, zijn onder andere terminals voor vloeibare bulk, stukgoed, groene waterstofderivaten en ammoniak – voor deze laatste is een geschatte investering van meer dan € 550 miljoen vereist. De openbare aanbestedingen blijven toenemen, met nieuwe studies voor H2V-terminals die momenteel worden uitgevoerd.

Twee nieuwe terminals zullen naar verwachting begin 2026 in gebruik worden genomen. Eén is gepland voor vaste agrarische bulk en meststoffen, en een andere voor vaste minerale bulk, gericht op grootschalige export van ijzererts. "We zijn al bezig met de implementatie van een eerste terminal voor vaste minerale bulk met een overslagoplossing, maar we plannen een grotere structuur naarmate de afzettingen bevestigd worden", legt Dias Jr. uit. De reserves die momenteel worden gecertificeerd, bevinden zich op minder dan 80 km van de haven en hebben een geschat potentieel van maximaal 1 miljard ton.

Duurzaamheid is een van de pijlers van het project

De focus van de haven ligt op milieuefficiëntie en energietransitie. Een van de hoogtepunten is Greenet Park, een project gericht op de productie van groene waterstof op slechts 20 km van de terminal. Het project werd geselecteerd na een openbare oproep tot het indienen van voorstellen voor de installatie van een eigen terminal. "Porto Piauí is geboren met een 100% groen en digitaal DNA, en is vanaf het begin toegewijd aan een low-impact bedrijfsvoering en duurzame praktijken", aldus de CEO.

Zo wordt bijvoorbeeld zeemeststof voor de kust van Piauí verzameld en met kleinere schepen vervoerd. Hierdoor is er minder uitstoot dan bij de traditionele import met grote zeeschepen.

Het project is opgenomen in het nieuwe PAC als prioritair project van de federale overheid. Tot de voltooide fasen behoren het baggeren van het toegangskanaal en de bouw van de pier. Andere aanbestedingsprocedures die al lopen, zijn onder meer verstedelijking, omheiningen, douanesystemen, bewegwijzering en de verdieping van het kanaal tot 11 meter tegen eind 2025.

Met een geschatte capaciteit om tegen 2035 tot 27 miljoen ton per jaar te verwerken, zal de haven bulkgoederen, containers, meststoffen, vis en groene waterstofderivaten verwerken. Een visverwerkingsfaciliteit en investeringen in cabotage en multimodaal transport zijn ook gepland. "We bouwen een haven voor nu en de toekomst, gericht op efficiëntie, duurzaamheid en de integratie van Piauí in de wereldwijde waardeketen", besluit Dias Jr.

Investe Piauí

Investe Piauí, een vennootschap met gemengd kapitaal, opgericht in 2021 krachtens Wet 7.495, is verbonden aan het Ministerie van Financiën en speelt een centrale rol in de coördinatie van investeringen in de haven. Het bedrijf, opgericht tijdens het bewind van gouverneur Rafael Fonteles, coördineert infrastructuurprojecten en zoekt strategische partners om de staat te versterken als logistiek en energieknooppunt.