Veiling toegangskanaal haven van Santos uitgesteld tot 2026, aldus MPor

De projectdocumentatie is nog niet doorgestuurd naar de TCU, terwijl dit dit jaar wel had moeten gebeuren.

Het Ministerie van Havens en Luchthavens (MPor) wacht op de afronding van de technische studies alvorens het concessieplan voor het toegangskanaal in de haven van Santos (SP) in te dienen bij de Federale Rekenkamer (TCU). In een update aan BE News bevestigde het ministerie dat de documenten tussen oktober en november zullen worden ingediend, waardoor de veiling wordt uitgesteld tot de eerste helft van 2026.

Volgens het Nationaal Secretariaat voor Havens, een van de werkfronten van het MPor voor dit project, zou de investering voor de concessie van het bezit R$ 6,45 miljard moeten bedragen.

Aanvankelijk verwachtte het ministerie deze veiling dit jaar te houden. Het ministerie heeft echter doorgegaan met projecten voor de havens van Paranaguá (PR), waarvan de veiling al gepland staat voor 22 oktober, en, meer recent, voor de haven van Itajaí (SC), waarvan de documentatie al bij de TCU is ingediend.

Het concessieproject voor het Santos-toegangskanaal zal naar verwachting deels het model volgen dat is vastgesteld voor het kanaal van de haven van Paranaguá – het eerste in zijn soort dat door de federale overheid is verleend. Na beoordeling door de Federale Rekenkamer (TCU) wordt het document teruggestuurd naar het Havensecretariaat, dat de aanbesteding voor de markt publiceert en het ministerie de datum voor de aanbestedingsprocedure vaststelt.

Pogingen

Tijdens zijn laatste bezoek aan de haven van Santos, in augustus, bevestigde de minister van Havens, Silvio Costa Filho, de inspanningen van het Nationaal Secretariaat van Havens en de Havenautoriteit om het project dit jaar bij de TCU in te dienen.

"President (Anderson) Pomini en ons team werken er hard aan om het concessieproject voor het Santoskanaal dit jaar te laten slagen, zodat we het kunnen valideren. Met de projecten Paranaguá en de haven van Itajaí willen we jurisprudentie en een model creëren voor de ontwikkeling van andere toegangskanalen. Dit zal veiligheid, voorspelbaarheid en meer veiligheid bieden aan degenen die willen investeren in de Braziliaanse havensector", aldus hij.

Het concessieproject voor het kanaal van de haven van Santos bepaalt dat het winnende consortium verantwoordelijk zal zijn voor het baggeren om het kanaal te verdiepen tot 17 meter, en voor het onderhoud van deze nieuwe diepgang. De huidige diepgang is 15 meter.

De concessie voor de overheid heeft als doel de ononderbroken continuïteit van het baggeren te garanderen, een essentiële dienst om de constante aanwezigheid van grotere schepen met een grotere lading mogelijk te maken.

Initiatief

De concessie van toegangskanalen tot Braziliaanse havens is een van de belangrijkste projecten die momenteel door het Ministerie van Havens en Luchthavens worden uitgevoerd. Naast de projecten in Paranaguá en Santos bevindt MPor zich momenteel in de beginfase van de concessie van toegangskanalen tot de havens van Itajaí (SC), Bahia en de haven van Rio Grande (RS).

Eind vorig jaar maakte het ministerie ook bekend dat er richtlijnen zijn voor de toepassing van dit model in de havens van Suape (PE) en Itaqui (MA).