Como a Ecov organiza o transporte público de carro

Espera-se que o estudo atraia a atenção do Ministro dos Transportes e de muitas autoridades locais. Ele promete levar o transporte público a 23 milhões de moradores que atualmente não o têm. E faz isso... economizando dinheiro para a sociedade.

O truque é simples. Usamos o que já existe: carros e estradas, e otimizamos seu uso, preenchendo melhor os veículos graças à criação de linhas fixas de carona solidária, projetadas pelas autoridades locais. Elas funcionam como linhas de ônibus, com pontos indicados por placas, às vezes abrigos, e a garantia de que o usuário nunca esperará mais de vinte minutos (mesmo que isso signifique usar um táxi ou um veículo particular alugado).

"Tornar o carro um meio de transporte coletivo em conjunto com as autoridades locais" é a razão de ser da Ecov, a empresa criada há onze anos por Thomas Matagne , autor deste estudo intitulado "O potencial do transporte expresso: rumo à implantação de um sistema multimodal como alternativa ao automóvel individual" . Com sua silhueta jovem e sorriso entusiasmado, o empresário de 38 anos defende sua ideia com afinco, afirmando-se em todos os eventos do mundo dos transportes como um operador complementar à SNCF, RATP, Keolis ou Transdev.

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