Эсвагт добился рекордного результата после сделки с Вестой

Датский офшорный перевозчик Esvagt добился лучшего результата в своей истории в 2024 году.

Компания получила рекордную выручку в размере 1,47 млрд датских крон (223 млн долларов США) и операционную прибыль (EBITDA) в размере 508 млн датских крон, что также является самым высоким показателем за всю историю Esvagt, согласно годовому отчету компании.

«2024 год был для нас сильным и важным. Мы увидели частичное смягчение некоторых структурных проблем, которые влияли на офшорную ветроэнергетику в последние годы, особенно в отношении процентных ставок и задержек в выдаче разрешений», — заявили генеральные директора Esvagt Кристиан Якобсен и Сёрен Карас.

«Мы заключили важные контракты и добились прогресса с нашими двумя инновационными SOV [судами обслуживания и эксплуатации, прим. ред.], работающими на метаноле, которые строятся для долгосрочной эксплуатации совместно с Ørsted».

По словам руководителей, важным событием года стало заключение компанией Esvagt долгосрочного соглашения с Vestas на чартер нового судна SOV для обслуживания ветряной электростанции Hollandse Kust West.

Таким образом, программа строительства новых судов SOV компании Esvagt достигла четырех судов — все они построены по долгосрочным контрактам.

По словам Эсвагта, хотя 2024 год был хорошим годом с продолжающимся ростом, рынки не обошлись без проблем.

«Продолжающаяся инфляция и общее давление на издержки остаются проблемой. Результаты 2024 года были обеспечены благодаря сильному акценту на издержках, который останется решающим для дальнейшего достижения удовлетворительных результатов», — пишут руководители.

Однако если взглянуть на текущий финансовый год, перспективы компании становятся более туманными.

«Перспективы на 2025 год несколько более сдержанные, особенно с учетом текущей макроэкономической неопределенности», — говорят они.

В октябре в руководстве офшорного перевозчика также произошли изменения после того, как генеральный директор Питер Литцен решил уйти в отставку.

Литцен занимал эту должность с августа 2018 года. Его сменили Кристиан Якобсен и Сёрен Карас, которые ранее занимали должности заместителя генерального директора, а также стратегического и коммерческого директора соответственно.

(Эта статья предоставлена ​​нашим дочерним СМИ ShippingWatch . Редактирование на английском языке: Кристоффер Грёнбек)