Исследование показывает, что порты предлагают льготы судам, которые выбрасывают меньше парниковых газов.

Декарбонизация портов имеет решающее значение для сохранения конкурентоспособности Бразилии в мировой торговле и достижения международных целей по борьбе с изменением климата.

Национальное агентство водного транспорта (ANTAQ) в четверг (9) одобрило Направление 3 «Диагностики декарбонизации, инфраструктуры и применения водорода в портах».

На данном этапе было выбрано пять портов для проведения тематического исследования, в котором анализируется опыт этих объектов в инициативах по сокращению выбросов парниковых газов (ПГ), энергетическому переходу, декарбонизации и применению зеленого водорода.

Были выбраны следующие порты: порт Итаки (MA), частный терминал Песем (CE), порт Паранагуа (PR), порт Сантус (SP) и частный терминал Асу (RJ). Эти портовые объекты были выбраны благодаря положительным показателям индекса экологической эффективности (EPI), реализуемым проектам энергетического перехода, а также опыту в области декарбонизации и применения экологически чистого водорода.

Директор Кайо Фариас, докладчик по процессу, посвященному исследованию, подчеркнул, что декарбонизация портов имеет важное значение для сохранения конкурентоспособности Бразилии в мировой торговле и достижения международных климатических целей.

В заключение он пояснил, что «руководство ANTAQ и MPor будет играть решающую роль в координации государственной политики, определении прогрессивных целей, регулировании, мониторинге и поощрении инвестиций в устойчивую инфраструктуру. Я также включаю в этот список институциональные усилия по содействию международному партнерству, экономическому стимулированию и техническому обучению, которые необходимы для обеспечения эффективного и долгосрочного энергетического перехода, повышения устойчивости бразильских портов и соответствия их передовой мировой практике».

Стимулы к декарбонизации

Все обследованные порты предлагают стимулы для судов с меньшим углеродным следом, такие как скидки на тарифы или приоритет при швартовке, что свидетельствует о постепенном достижении глобальных целей по сокращению выбросов.

Другим поднятым вопросом было наличие планов декарбонизации, которые оцениваются портами как необходимые. В настоящее время порт Асу уже имеет сводный план, и другие портовые сооружения разрабатывают аналогичный документ.

В этом смысле основные принятые инициативы включают установку солнечных панелей для производства чистой энергии, заключение контрактов на сертифицированную возобновляемую энергию, замену сжигательного оборудования на электрическое, модернизацию электротехнической инфраструктуры и развитие стратегических партнерств для оценки и внедрения использования низкоуглеродного топлива.

выбросы парниковых газов

Из пяти оцененных портов три имеют полную инвентаризацию выбросов парниковых газов: порт Сантус, порт Итаки и порт Асу. Два других находятся в процессе заключения контрактов на эту услугу.

В этом отношении порт Асу выделяется тем, что представил более полный кадастр, включая область 3, в которую включены выбросы от таких видов деятельности, как дноуглубление и логистические перевозки, на которые в первую очередь приходится общий объем.

Рекомендации

В исследовании рекомендуется создать Национальный план по использованию зеленого водорода и ввести налоговые льготы для ускорения поставок и внедрения чистого топлива.

Государственно-частное партнерство также рассматривается как решающее фактор развития инфраструктуры и зеленых экспортных коридоров, а инвестиции в исследования и разработки могут снизить затраты и повысить конкурентоспособность устойчивых технологий.

Что касается стратегических партнерств, в исследовании подчеркивается инициатива по внедрению экологических транспортных коридоров (зеленых коридоров), которые помогают городам и портам сократить выбросы от мирового судоходства, одновременно улучшая качество воздуха для прибрежных сообществ.

Учитывая сложившуюся ситуацию, проект также представил руководство по передовому опыту и рекомендациям по декарбонизации бразильского портового сектора, призванное обобщить опыт и рекомендации по декарбонизации бразильского портового сектора. Основная цель документа — распространение рекомендаций и передового опыта, ориентированных на декарбонизацию.

Соглашение о сотрудничестве

Оценка проводилась в рамках Соглашения о техническом сотрудничестве (СТС), подписанного с Германским обществом по международному сотрудничеству (GIZ), которое предусматривает реализацию трёхстороннего проекта. Это третья публикация исследования, подготовленного Агентством.

Направление 1, завершённое в 2021 году, включало изучение международного опыта, анализ документов, технических и научных статей, а также исследований по вопросам энергетического перехода и декарбонизации в сфере морского транспорта и портов. Направление 2, разработанное совместно с GIZ и Министерством портов и аэропортов и утверждённое в июле 2024 года, включало проведение диагностики декарбонизации в портах.