Данные — это новый дизель: понимание роли телематики в переходе на электромобили

Автопарк приближается к поворотному моменту, когда электрификация все больше позиционируется как потенциальный путь вперед для предприятий, работающих над сокращением выбросов и эксплуатационных расходов. Тем не менее, в этот период с меняющимися ожиданиями и неопределенными экологическими нормами направление и темпы этого перехода остаются нестабильными. Хотя импульс наращивается вокруг перехода от традиционных транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания к электромобилям (ЭМ), очевидно, что эта эволюция подразумевает гораздо больше, чем просто замену двигателей. По мере того, как автопарки вступают в этот сложный ландшафт, возникает одна константа: данные будут иметь важное значение для принятия стратегических решений и формирования будущего управления автопарками с использованием передовой телематики.

КОММЕНТАРИЙ

Исторически телематика была мощным инструментом для операторов автопарков, позволяя им оптимизировать операции с помощью информации о маршрутизации, использовании топлива, графиках технического обслуживания и поведении водителей. Но по мере того, как отрасль охватывает электрификацию, возможности телематики расширяются, чтобы предложить более детальное представление не только о потреблении энергии и развертывании транспортных средств, но и о том, где и как заряжаются электромобили, и что это означает для эксплуатационных расходов и эффективности. По сути, данные становятся новым дизелем.

Распространение электромобилей замедляется, но необходимость планирования перехода сохраняется

Хотя в последние годы внедрение электромобилей достигло значительных успехов, не секрет, что прогресс замедлился, особенно за последний год. Электромобили на аккумуляторах (BEV) составили 8,9% продаж легковых автомобилей в США в третьем квартале 2024 года, но эта доля упала до 7,5% в первом квартале 2025 года, что отражает плато в потребительском потреблении, несмотря на годовой прирост [ CSE ; CarEdge ].

Несколько факторов способствовали этому замедлению, причем наиболее значимую роль сыграли экономическое давление и нормативная неопределенность. Дополнительная проблема заключается в сложности доступа к стимулам для электромобилей, готовности и доступности инфраструктуры и долгосрочной окупаемости инвестиций, обусловленной непредсказуемой остаточной стоимостью. При этом есть явные области, где электромобили уже доказывают свою рентабельность, например, в городских автопарках доставки и предсказуемых региональных маршрутах, предлагая более низкую совокупную стоимость владения и измеримую окупаемость инвестиций.

В этом контексте операторы автопарков не могут позволить себе сидеть в стороне, ожидая ускорения внедрения электромобилей. Хотя переход может занять больше времени, чем изначально ожидалось, наличие продуманного плана перехода имеет решающее значение. Менеджеры автопарков должны начать готовить свои автопарки к электрификации, даже если полное внедрение еще нескоро. Именно здесь данные и телематика становятся необходимыми.

Поскольку операторы автопарков начинают рассматривать электроэнергию не только как источник топлива, но и как управляемый ресурс, им необходимо будет принять новые стратегии использования энергии.

Телематика и переход на электромобили: данные как управляемый ресурс

Управление электромобилями — это не просто замена дизельных или бензиновых грузовиков на электрические; это изменение взгляда на то, как потребляется энергия. Телематические данные с традиционных транспортных средств могут стать основой для определения того, когда и где замена электромобилей может быть успешной и эффективной. Телематические системы, используемые в электромобилях, могут затем помочь операторам автопарка отслеживать потребление энергии в режиме реального времени, сопоставлять возможности электромобилей с планированием маршрутов, определять периоды высокого спроса на электроэнергию или пикового потребления энергии на основе рабочих графиков и прогнозировать будущие потребности в энергии на основе схем развертывания транспортных средств.

Телематические платформы, которые традиционно были сосредоточены на управлении дизельными или бензиновыми транспортными средствами, теперь совершенствуются для отслеживания потребления электроэнергии, поведения зарядки и стратегий развертывания транспортных средств, тем самым предоставляя операторам автопарков инструменты, необходимые для оптимизации перехода к электрификации. При этом они обеспечивают комплексный подход к управлению потреблением энергии и производительностью транспортных средств, двумя критически важными областями для эффективного управления автопарком и контроля затрат.

Операторы автопарков начинают понимать, что электричество, как и дизельное топливо или бензин, необходимо контролировать, особенно с учетом сложностей зарядки и ценообразования на электроэнергию. Телематические инструменты, которые отслеживают поведение зарядки и предоставляют данные о зарядке, могут помочь менеджерам автопарков направлять эффективные методы зарядки, а также определять лучшее время для зарядки транспортных средств, чтобы обеспечить снижение затрат и готовность транспортных средств, гарантируя, что автопарк останется работоспособным, оптимизируя затраты на электроэнергию.

Интегрируя данные об использовании энергии с эксплуатационными данными, телематика может предоставить операторам автопарков информацию, которая поможет им сбалансировать спрос на энергию и развертывание транспортных средств, сокращая эксплуатационные расходы в долгосрочной перспективе. Поскольку автопарки масштабируют внедрение электромобилей, способность эффективно управлять этим переходом станет ключом к их долгосрочному успеху.

Решение ключевых проблем в сфере телематики

Хотя телематика имеет огромные перспективы в содействии переходу на электрификацию, все еще есть значительные препятствия, которые необходимо преодолеть. Одной из главных проблем является отсутствие взаимодействия между различными платформами телематики, управления автопарком и зарядки электромобилей. Разрозненный подход к различным источникам данных может ограничить способность менеджеров автопарка принимать решения на основе данных во всех областях их деятельности.

Несмотря на текущее замедление внедрения электромобилей, нельзя отрицать долгосрочные преимущества перехода на электропарки. Поскольку менеджеры автопарков продолжают изучать способы оптимизации своих операций, решения на основе данных станут неотъемлемой частью их успеха. Телематика, которая уже произвела революцию в традиционном управлении автопарками, должна сыграть еще большую роль в руководстве операторами автопарков по сложностям электрификации.

Для менеджеров автопарков сейчас самое время начать собирать данные, анализировать модели потребления энергии и изучать развивающиеся инструменты, которые помогут им управлять следующим этапом перехода их автопарка. Понимая возможности телематики сегодня и готовясь к тому, что будет дальше, менеджеры автопарков могут принимать обоснованные решения, которые помогут им добиться успешного перехода, независимо от того, насколько долгим может оказаться путь к полной электрификации.

Merchants Fleet активно отслеживает эти тенденции и опережает их, а также может помочь операторам автопарка в этом решающем переходе. Развитие телематики и инструментов на основе данных, поддерживающих электрификацию автопарка, гарантирует, что, независимо от предстоящих проблем, операторы автопарка будут готовы к более устойчивому и экономически эффективному будущему.

— Лиза Дрейк , инженер-электрик, директор по электрификации флота в компании Merchants Fleet.