Kuzey Avrupa'da kentsel planlama ve ulaşım için bekleyen bir zorluk olan sıcaklıkla başa çıkmak

Madrid, 27 (EFE).- Binalarda panjur bulunmaması veya şehirlerde yeterli gölgelik bulunmaması, ayrıca şehir planlaması ve demiryolu altyapısının yüksek sıcaklıklara uygun olarak yeterince tasarlanmamış olması, Orta ve Kuzey Avrupa'daki şehirleri giderek yaygınlaşan bir olgu olan sıcak hava dalgalarına karşı özellikle savunmasız hale getiriyor.

Madrid Resmi Mimarlar Koleji (COAM) Dekanı Sigfredo Herráez, EFE'ye yaptığı açıklamada, sıcaktan bu "korunmanın" "çok güney Avrupa" kültürüne özgü olduğunu, ancak ihtiyaç göz önüne alındığında Orta ve Kuzey Avrupa ülkelerinin sonunda buna uyum sağlayacağını söyledi.

Haziran sonu ve temmuz başında Belçika, Hollanda ve İsviçre gibi ülkelerde rekor sıcaklıkların görüldüğü örüntü, BM'nin uyarısına göre giderek daha sık ve yoğun yaşanacak olayların habercisi.

Evler

Birçok Kuzey Avrupa ülkesinde, kış aylarında az olan ışığı sağlamak için binalarda büyük pencereler bulunur. Ancak yazın, camla birleşen güneş ışığı, içerideki sıcaklığı artırır.

Herráez, evlerde sıcaklıkların artmasını önlemek için basit bir çözüm olarak "panjur ve kepenklerin kullanılmaya başlanacağını" öngörüyor.

Mimar, İspanya'da temiz havanın içeri girmesi için günün erken saatlerinde veya geç saatlerinde açılan, gün içinde ise doğrudan güneş ışığının girmesini engelleyerek kapatılan ahşap panjurları yeniden ele alıyor.

Almanya veya İngiltere gibi ülkelerdeki binalarda da klimalar genellikle cephelere yerleşmez.

Yine de Herráez, bunların yaygınlaşacağına inanmıyor. Bir yandan nem gibi yol açabilecekleri sağlık sorunlarına, diğer yandan da bu ülkelerin ekolojik zihniyetine atıfta bulunuyor ve bu zihniyetin, şimdilik yılda yalnızca birkaç günlük kullanım için çok fazla enerji tüketecek bir sistem kurmak konusunda onları "isteksiz" kıldığını belirtiyor.

Güney İspanya'nın beyaza boyanmış köylerini de anımsatan yazar, güneşi yansıtmak için beyaza boyanmış köyleri de hatırlatıyor. Yüksek sıcaklıklarla mücadele stratejisi olarak benzer, daha açık renklerin "Orta ve Kuzey Avrupa'ya yayılacağını" öngörüyor.

Şehir

Herráez, şehirler söz konusu olduğunda, şimdiye kadar birçok kuzey bölgesinde düşünülmemiş olan, ısıyı göz önünde bulundurarak planlama yapılması gerektiğini vurguladı. "Bir caddeyi rüzgarın estiği yöne yönlendirmek veya binaların gölge sağlamasına olanak tanıyan belirli bir eğimle tasarlamak", yazın geçilebilir olup olmadığını belirler.

Ayrıca, özellikle gölge sağlayacak ağaçlar ve sıcaklığın yumuşamasına yardımcı olacak su tabakaları şeklinde bitki örtüsünün tanıtılmasının önemine de dikkat çekiyor.

Öte yandan, Avrupa kentlerinde ısıyı daha uzun süre muhafaza eden çimentodan yapılmış "sert kareler"in varlığını sürdürmesi gerektiğini düşünürken, toprak gibi farklı malzemelerden yapılmış diğer mekanların da varlığını sürdürmesi gerektiğini düşünüyor.

Toplu taşıma

Toplu taşıma, Avrupa şehirlerinin yeni sıcak hava dalgası gerçekliğine uyum sağlamalarında bir diğer kritik konudur; zira bu şehirlerin altyapılarının çoğu, bugünkünden çok farklı termal koşullara göre tasarlanmıştır.

Toplu taşıma konusunda Herráez, "Kullanımının teşvik edilmesi için rahat ve konforlu olması gerektiğini" vurguluyor ve örnek olarak "100 yıl önce de var olan" Kopenhag tramvaylarını gösteriyor; bu tramvayların yenilenmesi veya yeniden düzenlenmesi gerekecek.

İnşaat Mühendisleri Fakültesi Yönetim Kurulu üyesi María Luisa Domínguez, sıcak hava dalgaları sırasında bazı Avrupa demir yolu hatlarında yaşanan gecikmelerin veya iptallerin nedenlerini açıklıyor.

Geleneksel hatlarda, çelik genleşmesini karşılamak için raylar arasında boşluk bırakılarak yerleştirilir, ancak ısı malzemeyi beklenenden daha fazla genleştirirse, "eklem kırılır ve hat, onarılana veya değiştirilene kadar kapatılır."

Bu durum, sürekli kaynaklı çubuklar ve ısıya daha iyi uyum sağlayan "gerilim giderme" özelliğine sahip daha modern sistemlerde görülmez.

Uzman, İtalya gibi ülkelerde, sonuçların doğrulanmasını bekleyen pilot testler dışında, güneşten korunmak için bazı şeritleri beyaza boyamak gibi ek bir önlem alındığını da sözlerine ekledi.

Ayrıca son yıllarda yüksek sıcaklıkların ray ekipmanlarında, makaslarda, güvenlik sistemi gereği trenlerin durmasına neden olan milimetre boyutunda hareketlere yol açtığını, ancak daha önce gerekmeyen özel bakımlarla bu durumun giderilebileceğini belirtiyor.

Avrupa'nın giderek daha aşırı hale gelen iklim koşulları karşısında karşılaştığı zorluklara rağmen Herráez karamsar değil ve uyumun gerçekleşeceğinden emin: "İnsanlar ihtiyaç ve rahatlık arayışında çabuk öğrenirler," diyor. EFE