Dieselgate: Aldatmacaya ilişkin dördüncü dava talep edildi, bu sefer hedef Fiat-Chrysler

Davaya yakın bir kaynağa göre, İtalyan asıllı Amerikan üreticinin, 2014-2017 yılları arasında Fiat markalı araçlar pazarladığı, bunların arasında Multijet II dizel motorlarla donatılmış Fiat 500X, Alfa Romeo ve Jeep modelleri de yer alıyor. Bu araçların, insanlarda solunum yolu hastalıklarının başlangıcını teşvik eden atmosferik kirleticiler olan "azot oksit emisyonları için düzenleyici eşiği sık sık aştığı" iddia ediliyor.

Taraflara Çarşamba günü tebliğ edilen ve AFP'nin bilgisine sunulan taleplere göre, bu araçların "sadece homologasyon testi sürüş koşullarında nitrojen oksit emisyonlarına ilişkin düzenleyici standarda uymalarını sağlamak için teknik parametrelere (sıcaklık, hız, şanzıman oranları vb.) göre özel olarak kalibre edildiği" iddia ediliyor. Ancak savcı, söz konusu test koşullarına uymayan normal sürüş koşullarında, bu üreticiler tarafından "uygulanan kalibrasyonun" "kirlilik kontrol bileşenlerinin işlevselliğinde önemli bir bozulmaya yol açtığına" inanıyor.

Hukuk uzmanı, Volkswagen'in suçlandığı gibi "onay döngüsünün tamamını tespit etmeye yönelik bir strateji yoksa", "kirlilik kontrol sistemlerinin işleyişinin yalnızca onay prosedürüne uyarlanmış olduğu" değerlendirmesinde bulundu.

Fiat, Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) grubunu oluşturmak için 2014 yılında American Chrysler grubunu satın aldı. FCA daha sonra 2021 yılında PSA (Peugeot, Citroën, Opel) ile birleşerek otomotiv devi Stellantis'i kurdu. FCA'nın avukatı Alexis Gublin, AFP'ye verdiği demeçte, "Savcılığın iddialarını kabul ediyoruz. Tüm hukuki argümanlara itiraz ediyoruz ve bu argümanlarla mücadele etmeye çalışacağız." dedi.

Konut, Tüketici İşleri ve Yaşam Çevresi Konfederasyonu (CLCV) avukatı Charles Constantin-Vallet, "Devam eden soruşturmanın bir parçası olan bu taleplerden memnunuz. Şimdi hızlı bir şekilde sevk kararları ve kısa bir süre içinde duruşma yapılmasını umuyoruz," dedi.

Ayrıca, Ocak 2017'de bu davadaki ilk şikayetleri açtığını iddia eden avukat Frederik-Karel Canoy, söz konusu 38.144 araç için "sembolik değil, tam tazminat" talep etti. Söz konusu araçların satışı FCA'ya yaklaşık 836 milyon avro gelir sağladı.

ABD Çevre Ajansı'nın suçlamaları üzerine Volkswagen, 2015 sonbaharında 11 milyon dizel aracını, yetkili standartların bazen 40 katına kadar aşan emisyonları gizleyebilen bir yazılımla donattığını itiraf etti.

Daha sonra, Fiat-Chrysler de dahil olmak üzere diğer üreticilere de suçlamalar yöneltildi. Fiat-Chrysler, 2019 başlarında ABD yetkilileriyle mahkeme dışında bir anlaşmaya varmıştı. Yetkililer, Fiat-Chrysler'i ABD'de 100.000'den fazla aracı kirletici emisyonlarını manipüle etmek için tasarlanmış yazılımlarla donatmakla suçlamıştı. İtalyan-Amerikan otomobil üreticisi, davalarını çözmek için çeşitli düzenleyicilere 515 milyon dolara kadar ödeme yapmayı kabul etti.

"Sahte motorlar"

Fransa'da grup, Temmuz 2021'de Paris Adliye Mahkemesi'nin halk sağlığı ve çevre bölümünden bir soruşturma hakimi tarafından "bir ürünün esas nitelikleri konusunda insan veya hayvan sağlığına tehlike oluşturacak şekilde aldatma" suçundan dava edildi. Stellantis yaptığı açıklamada, FCA'nın "emisyon kontrol sistemlerinin 1 Eylül 2014 ile 15 Mart 2017 tarihleri arasında geçerli tüm gereklilikleri karşıladığına ve karşılamaya devam ettiğine kesinlikle inandığını" belirtti.