Mulhouse. Briand-Franklin Ekseni: Tek Yönlü Tabelalar, 2025'te Esnaf İçin Zorlu Bir Yılı Uzatıyor
Mulhouse'daki Aristide-Briand Bulvarı'ndaki bir işletmenin müdürü, "Anahtar kelime felaket," diye özetliyor. Şantiyeyle aynı hizada yaşamaya alışkın olan mahalle esnafı, bu durumdan pek etkilenmedi. Ancak 16 Temmuz'dan bu yana yolun kapatılması -Rue de Pfastatt, Rue de l'Aigle ve Rue Josué-Heilmann'daki yeni tek yönlü tabelalarla birlikte- bir yıllık inşaatın tetiklediği yaya trafiğindeki düşüşü daha da kötüleştirdi.
"Artık neredeyse tamamen mahalle sakinlerine bağımlıyız. Dışarıdan gelenler artık erişim sağlayamıyor," diye yakınıyor Écouter/Voir'da optikçi olarak çalışan ve bir yıldır satışlarda düşüş olduğunu fark eden Karen. Bu durum, Franklin Caddesi'ndeki diğer işletmelerin Aristide-Briand Caddesi'nin sonuna kadar yaşadığı durumu yansıtıyor. Caddedeki bir market çalışanı, " 16 Temmuz Çarşamba gününden beri müşteri sayımızda belirgin bir düşüş var," diye onaylıyor ve teslimatların bir saate kadar daha uzun sürdüğünü belirtiyor. "Pastalar ıslak geliyor," diye ekliyor komşu fırıncı. Tek yönlü tabelaların konulmasından sonraki gün neredeyse geçici olarak işletmesini kapatmış, öyle ki trafikteki düşüş hissedilmiş. Sonunda çalışma saatlerini azaltmayı tercih etmiş. Ancak komşu kasap dükkanı, çalışmalar Eylül ayında tamamlanana kadar tamamen kapalı kalacak.
Artık akşam 6 yerine akşam 8'e kadar açık olan komşu bir işletme, müşterilerinin mağazasına -veya daha doğrusu ürünlerine- erişimini kolaylaştırmak için bir web sitesi geliştirmiş. "Elimizden geldiğince uyum sağlıyoruz," diyor gülerek. "Ekonomik etkisi gerçek, ama bardağın dolu tarafını görmeye çalışıyoruz."
Bu yönetici de hedefe katılıyor: "Belki de araba konusunda tembelleştik. Şimdi farklı bir şekilde nasıl dolaşacağımızı yeniden öğreniyoruz. Bu gelişme çok iyi bir şey; bizim için, kirlilik için, şehir için iyi." Briand aksını yakın zamana kadar günde 15.000 aracın kullandığını belirten çalışmadan bahsediyor ve ileride, Boulevard Roosevelt'te yapılan geliştirmelerin kalitesini övüyor.
Bu gözlem, güzergahı düzenli olarak kullanan bir otobüs şoförü tarafından paylaşılıyor. Çalışmalar tamamlandığında, özellikle dikkatli olması gereken bir alanda yayalar için daha iyi bir alan paylaşımı olacağını öngörüyor. "Çok fazla yaya var, araba sayısını azaltmak iyi bir şey." Şimdiye kadar otobüs programlarında herhangi bir etki gözlemlemedi. Bu akışkanlığı, sabahın ilk otobüsünden akşamın son otobüsüne kadar Aristide-Briand Caddesi girişinde görevli polis memurlarına bağlıyor. Polis memurları, hak sahibi olanlara ayrılmış erişimi düzenliyor ve henüz yeni trafik talimatlarını öğrenmemiş sürücüleri bilgilendirmeye devam ediyor. Polis memurları, trafiği düzenlemek ve otobüs şeridinde engelleyici parklanmayı önlemek için en azından Eylül ayına kadar görevde kalacak.
16 Temmuz'dan bu yana kapalı olan yol, şehir merkezindeki motorlu taşıt trafiğini azaltmak için tasarlanan Briand-Franklin aksının dönüşümünde yeni bir aşamayı temsil ediyor.
"Stressla", yarının sokağı için dünden kalma bir isim
Avenue Aristide-Briand'ın yeniden geliştirilmesi kapsamında eski bir isim ortaya çıktı: "Stressla." Halk arasında pek bilinmeyen bu Alsas ismi, projeyle ilgili belediye tartışmaları sırasında, sokağın popüler geçmişine bir gönderme olarak dile getirildi. "Küçük patika." "Stressla", Alsas lehçesinde bu anlama geliyor. Mulhouse'un ana caddelerinden biri olmasına rağmen Avenue Aristide-Briand'a verilen mütevazı, neredeyse sevgi dolu bir isim. Bu terim, sokağın şehrin ana arterine dönüşmesinden çok önce, henüz ikincil bir aks olduğu bir dönemi ifade ediyor.
20. yüzyılın başında şehir merkezini Foundry ve batı banliyölerine bağlamak için açılan Avenue Briand, on yıllar boyunca sayısız dönüşümden geçti. Çalışmalar başlamadan önce günde 15.000'e kadar araç taşıyan önemli bir ulaşım güzergahı haline geldi.
Bugün pek kullanılmıyor1990'larda Mulhouse Belediyesi, sokak adlarını hem Fransızca hem de Alsasça olarak göstermek üzere tasarlanmış iki dilli bir tabela kampanyası başlattı. Bu politika, o dönemde kamusal alanlarda düşüşte olan bölgesel lehçeyi korumayı ve tanıtmayı amaçlıyordu. Böylece Aristide-Briand Caddesi, 2007'den beri sokak tabelalarında kullanılan Alsasça adı olan "Stressla"yı resmen aldı.
Bu terim, Mulhouse'un dil tarihini ve Alsas'ın kentsel peyzajdaki gizli yerini hatırlatıyor. Günümüzde sözlü olarak nadiren kullanılsa da, belki de Mulhouse halkı bu kelimeyi tekrar benimseyecektir... Tıpkı caddelerinin yeni görünümüyle birlikte olduğu gibi.
Mulhouse - Okuyucuların Sözleri
Mulhouse'daki Briand-Franklin yolunun kapatılmasıyla ilgili son zamanlarda yayınlanan makalelerin ardından, web sitemizde birçok okuyucumuzdan yanıtlar aldık. Bu mesajlar, karşıt görüşleri yansıtıyor: Bazıları ekolojik yaklaşımı memnuniyetle karşılarken, diğerleri trafik veya erişilebilirlik üzerindeki somut sonuçlar konusunda endişeli.
▶ “Düşün!”
"Yaşlanmaya başlıyorum ama hava durumuna bağlı olarak şehirde yürüyerek veya toplu taşımayla dolaşmaya çalışıyorum. Motivasyonlarım: kirliliği en aza indirmek, biraz egzersiz yapmak ve yukarı bakıp birçok binadaki mimari detayları keşfetmek. İsteklerim: kaldırımları işgal eden araçlara karşı daha sert önlemler alınması ve akşamları şehir içi ulaşımın güçlendirilmesi."
▶ “bidou6868”
"Hareket kabiliyeti kısıtlı kişileri düşündüklerini söylüyorlar, ancak kendilerini onların yerine koyup, manuel tekerlekli sandalye bile olsa, pratikliğini test etmeyi hiç düşündüler mi?"
▶ “zazar01”
"Önceki bir yazımda, günde 12.000 ila 15.000 arabanın geçtiğini görmüştüm. Bundan sonra nereye gidecekler? Briand-Franklin, Mulhouse'daki sayılı ana yollardan biri. Alternatif bir çözüm olmadan kapatmak sorumsuzluktur. Peki şimdi, örneğin Fonderie'den Rue des Vergers'e (Bethesda huzurevi) nasıl gidilir (bir bagaj dolusu ekipmanla)?"
▶ "eschwarzy"
“Rue du Gaz’a veya Rue Engel-Dollfus’a nasıl ulaşırız?”
Les Dernières Nouvelles d'Alsace
