Polonya ulaşım sektörünün CO2 emisyonları üç kattan fazla arttı

• Polonya'da ulaştırma sektöründen kaynaklanan doğrudan emisyonlar 2023 yılında yaklaşık 68 milyon ton CO2'ye ulaşmıştır.
• Polonya'da yolcu taşımacılığındaki elektrik tüketiminin 2030 yılında 8 TWh'e, 2050 yılında ise 34 TWh'e kadar çıkması bekleniyor.
• Elektrik tüketimindeki artış, ulaşımın daha fazla elektriklendirilmesi ve elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla ortaya çıkacak.

- Polonya ulaşım sektörünün CO2 emisyonları son 35 yılda üç kattan fazla arttı - 1990'daki 20 milyon ton CO2'den 2023'te neredeyse 68 milyon tona çıktı. Ulaşım sektörünün Polonya ekonomisinin toplam CO2 emisyonlarındaki payı 1990'dan bu yana neredeyse beş kat arttı ve 2023'te %24'e ulaştı - Polonya Ekonomi Enstitüsü'nün (PIE) Ekonomi Haftalığı'nda okuduk.

Ulusal Emisyon Dengeleme ve Yönetim Merkezi'nin (KOBiZE) tahminlerine göre, 2023 yılında karayolu taşımacılığı CO2 emisyonlarının yüzde 99'undan fazlasından sorumlu olacak.

Polonya'da CO2 emisyonlarının yüzde 25'inden ulaşım sorumlu

Karayolu taşımacılığından kaynaklanan CO2 emisyonlarındaki artış, Polonya'da karayolu ağının yoğun bir şekilde geliştirilmesi ve araç sayısındaki artışla ilişkilidir.

1990 yılında Polonya'da 212 km otoyol vardı ve 2023 yılında otoyol ve otoyolların uzunluğu 5.000 km'yi aştı. Aynı dönemde kayıtlı motorlu taşıt sayısı 9 milyondan neredeyse 36 milyona çıktı.

Ancak, ulaştırma faaliyetleriyle ilişkili gerçek emisyonlar, ulaştırma sektörüne atanan emisyon envanterinden doğrudan kaynaklananlardan daha yüksektir. Şu anda benimsenen metodolojiye göre, ulaştırmayla ilgili emisyonlar, elektrik üretiminden kaynaklanan sera gazı emisyonlarını (enerji sektörü dengesine dahil) veya örneğin ulaştırma altyapısının inşasında kullanılan çimento ve çeliğin üretimiyle ilgili emisyonları (enerji yoğun sanayi sektörüne dahil) içermez.

2023 yılında ulaştırma sektörünün tamamında elektrik tüketimi 6,4 TWh olarak gerçekleşirken, bu rakam iç tüketimin %4'üne denk geliyor.

Bu dönemde MWh başına 597 kg olan elektrik son kullanıcıları için emisyon faktörü hesaba katıldığında, bu, Polonya ulaşım sektörünün 2023'te 3,8 milyon ton CO2 yaydığı anlamına gelir ve bu, dengelerde enerji sektörüne atfedilir. Böylece, 2023'te ulaşım sektörü Polonya'daki toplam CO2 emisyonlarının %25'inden dolaylı olarak sorumluydu.

Polonya'da yolcu taşımacılığında elektrik tüketiminin artması bekleniyor

Ulaştırma sektörünün analizlerinde elektrik üretimiyle ilgili emisyonların ihmal edilmesi özellikle demir yolu taşımacılığında belirgindir. Demiryolu, dizel çekişinin kullanımıyla ilgili eser miktarda doğrudan emisyon üretir - 2023'te bunlar yalnızca 0,26 milyon ton CO2'ye ulaştı ve bu da Polonya'daki ulaştırma sektöründeki CO2 emisyonlarının %0,4'üne denk geliyordu.

Bu küçük pay, Polonya'daki demir yolu ağının yüksek düzeydeki elektriklendirmesinden (ağın %62,5'i) kaynaklanmaktadır; ulaştırma çalışmalarının çoğu burada gerçekleşmektedir. 2023 yılında Polonya'daki demir yollarının ihtiyaçları için 4,3 TWh elektrik dağıtıldığı gerçeği göz önüne alındığında, Polonya'daki demir yolu ağının işletimiyle ilgili gerçek emisyonlar bu dönemde 2,8 milyon ton CO2'ye ulaşmıştır. Bu değer, ulaştırma faaliyetleriyle ilgili CO2 emisyonlarının %4'ünü temsil etmektedir (enerji sektörüne atfedilen CO2 emisyonları hesaba katıldığında). Bu, demir yolunun enerji açısından verimli ve düşük emisyonlu bir ulaşım aracı olmaya devam ettiği gerçeğini değiştirmez.

KOBiZE tahminlerine göre, Polonya'da yolcu taşımacılığındaki elektrik tüketiminin 2030 yılında 8 TWh'ye, 2050 yılında ise 34 TWh'ye kadar çıkması bekleniyor. Elektrik tüketimindeki artış, ulaşımın daha fazla elektrifikasyonu ve elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla sonuçlanacak.