Anastasia, Tecon Santos 10 müzayedesinde bir pozisyon beklemekten kaçınıyor

TCU raportörü, 6,45 milyar R$ değerindeki mega konteyner terminali hakkındaki nihai görüşün hala üniversite incelemesini beklediğini söyledi

Federal Sayıştay (TCU) Yargıcı Antonio Anastasia, São Paulo'daki Santos Limanı'nda bulunan devasa konteyner terminali Tecon Santos 10 için rekabetin genişletilmesine ilişkin Mahkeme'nin teknik departmanının tutumu hakkında yorumda bulundu. Projenin raportörü Anastasia, mahkemenin nihai analizinin henüz tamamlanmadığını vurguladı.

TCU bakanı, Brezilya Deniz Hukuku Derneği (ABDM) tarafından Santos'ta düzenlenen 11. Deniz ve Liman Hukuku Kongresi'nin ilk tartışma gününü kapattı.

Anastasia, mahkemenin teknik departmanının liman varlığının ihalesinin rekabet kısıtlaması olmaksızın tek aşamada yapılmasını öneren görüşüne ilişkin yorumda bulundu ve nihai kararın daha sonra verileceğini vurguladı.

"Dava normal seyrinde ilerliyor. Teknik departman bir görüş bildirdi. Bu görüş henüz Cumhuriyet Savcılığı'na, Federal Sayıştay'a (TCU) veya ofisime ulaşmadı. Sunulsa bile, genel kurul bir karara varana kadar yorum yapmayacağım. Bu, kamuoyuna açık bir duruşma düzenlediğimiz oldukça karmaşık bir dava. Şu anda sunulan tüm değerlendirmeleri izliyoruz. Mahkeme uygun zamanda bir açıklama yapacaktır," diye belirtti bakan.

Mahkemenin teknik departmanının görüşü, iki aşamalı bir ihale sürecini savunan Ulusal Su Yolu Taşımacılığı Ajansı (Antaq) tarafından tanımlanan modelle çelişmektedir. Bu format uyarınca, mevcut işletmeciler ilk tura katılmaktan men edilecek, yalnızca ikinci aşamaya katılma yetkisine sahip olacak (ilk ihale sürecinde ilgili taraf yoksa) ve kazanmaları halinde mevcut varlıklarını elden çıkarmak zorunda kalacaklardır.

Önerilen model, Santos Limanı'nda halihazırda terminal işleten bir şirketin ihaleyi kazanması halinde, imtiyaz sözleşmesini imzalamadan önce mevcut varlıklarını satması gerekeceğini belirtiyor. TCU'nun önerisi, Maliye Bakanlığı'na bağlı Ekonomik İzleme ve Düzenleme Müsteşarlığı'nın (SEAE) görüşü ve Ekonomik Savunma İdari Konseyi'nin (CADE) anlayışıyla örtüşüyor.

Dava raportörü, Sayıştay'ın nihai incelemesine kadar olan usul ve esasları ayrıntılı olarak anlattı.

"Teknik birim gözlemlerini yapar ve bunları kuruma, bu durumda Antaq'a sunar ve kurum da bu gözlemler hakkında yorum yapar. Konu daha sonra Mahkemeye geri döner. Bu yorumlar hakkında bir görüş bildirilir ve TCU'daki Cumhuriyet Savcılığı'na iletilir. Cumhuriyet Savcılığı bir görüş bildirir ve benim ofisime iletir. Daha sonra bunu analiz ederiz; tüm bunlar için son tarihleri ​​belirleyen bir karar vardır. Analiz ederiz ve görüşüm hazır olduğunda meslektaşlarıma sunarım, çünkü karar ortak bir karardır ve mahkeme tarafından oylanır," diye açıkladı.

Beklenti

Anastasia, Federal Hükümet, Santos Limanı, São Paulo Eyalet Hükümeti ve Santos şehri temsilcilerini bir araya getiren projenin kamuoyu toplantısına liderlik etti. Proje, yalnızca liman sektöründe değil, tüm Brezilya ekonomik zincirinde büyük beklentiler yaratıyor.

Muhabir bakan, mahkemenin Brezilya senaryosundaki öneminin farkında olarak projeyi eşit bir şekilde analiz edeceğini vurguladı.

"Bu konunun önemi yadsınamaz; gerçekten de son derece ciddi ve ekonomik açıdan sadece Santos ve São Paulo için değil, aynı zamanda Brezilya ve hatta Latin Amerika için de çok önemli. Kamuoyu duruşmasına başkanlık ettim ve duruşmanın tamamına katıldım. Burada belediye başkanı, bakanlık, kurum ve ekonominin tüm kesimlerinden temsilciler de dahil olmak üzere çeşitli paydaşların çeşitli görüşlerini dinledim. Bu nedenle, mahkemedeki çalışmalarımızı her zaman sakinlik, ciddiyet ve yetkinlikle yürüteceğiz," diye sözlerini tamamladı.

Proje

Tecon Santos 10'un, Brezilya'da yatırım hacmi açısından bugüne kadar planlanan en büyük liman kiralama projesi olması bekleniyor. Santos Limanı'ndaki konteyner hacmini %50'ye kadar artırmak üzere tasarlanan mega terminal, sektörün artan talebini karşılamayı hedefliyor.

Tahmini yatırım tutarı 6,45 milyar Rand olup, yılda 3,5 milyon TEU'ya kadar (20 feetlik bir konteynere eşdeğer standart bir ünite) taşıma kapasitesine sahip.

Dünyanın en büyük gemilerini ağırlayabilecek kapasitede dört rıhtımdan oluşan projenin, inşaat aşamasından operasyona başlama aşamasına kadar 3 binin üzerinde doğrudan istihdam yaratması bekleniyor.