Elektrik fiyatları artıyor. EV yönetimli şarj herkese yardımcı olabilir.

Elektrik fiyatları enflasyondan daha hızlı yükseliyor. Kamu hizmetleri daha yüksek piyasa ve kapasite fiyatları, gergin tedarik zincirleri ve artan taleple mücadele ediyor. Birçok hane için aylık enerji faturaları zaten zorlu ve daha da sıkılaşıyor.

Güç sistemindeki maliyetler arttıkça, kamu hizmetleri güvenilirlik, karbondan arındırma ve eşitlik konusunda iddialı hedeflere ulaşmak için çalışmaktadır. Dağıtılmış enerji kaynakları (DER'ler) ve Sanal Güç Santralleri (VPP'ler) gibi araçlara yapılan yatırımlar, anın ihtiyaçlarını karşılama çabasının bir parçasıdır.

Ancak asıl zorluk şu: Bu araçların birçoğu onları kullanan müşteriler için para tasarrufu sağlarken, diğer herkes için oranları her zaman düşürmüyor.

EV yönetimli şarj farklıdır. EV kullanmayanlar da dahil olmak üzere tüm müşteriler için maliyetleri azaltabilir. Yine de, 2025'te yönetimli şarj yeterince kullanılmayan bir araç olmaya devam ediyor.

Yönetilen Ücretlendirme Herkese Hizmet Etmenin Maliyetini Düşürür

EV'ler şebeke stresini ve kamu hizmetleri maliyetlerini artırabilir veya her ikisini de hafifletmeye yardımcı olabilir. Fark, EV'lerin ne zaman ve nasıl şarj edildiğine bağlıdır.

Yönetilen şarj, elektrik satışlarını azaltmaz. Satışlar gerçekleştiğinde değişir. Ortalama bir EV 10 saat boyunca prize takılı kalır ancak tamamen şarj olması için yalnızca yaklaşık iki saate ihtiyaç duyar. Bu, sürücülerin ihtiyaçlarını karşılarken daha düşük maliyetli zamanlarda şarj planlamak için geniş bir pencere yaratır.

Bunun önemi şu: Kamu hizmetleri şebeke yükseltmelerini tetiklemeden daha fazla elektrik satabildiğinde, herkese hizmet etme maliyetlerini düşürürler. Bu, genel gelir gereksinimini azaltır ve oranlar üzerinde aşağı yönlü baskı oluşturarak tüm müşterilere fayda sağlar; yalnızca EV sürücülerine değil.

EV Yükü Artıyor. Aynı Şekilde Yönetilen Şarj İhtiyacı da Artıyor.

Geçtiğimiz yıl ABD'de yaklaşık 1,5 milyon EV satıldı . Şu anda yollarda, çatıya kurulan güneş enerjisi sistemlerinden daha fazla EV var. Ve daha uygun fiyatlı modeller piyasaya çıktıkça, bu sayılar artmaya devam edecek.

Yönetilmeyen EV şarjının etkileri evimize yakın bir yerde ortaya çıkıyor. Dağıtım altyapısı (transformatörler ve besleyiciler gibi) EV kümelerinden gelen yüksek, yerel talebi karşılamak için tasarlanmamıştı. Birçok kamu hizmeti kuruluşu zaten zorlanma belirtileri görüyor.

Enerji Bakanlığı'na göre , yönetilmeyen EV şarjı önümüzdeki on yılda şebeke yükseltme maliyetlerinde milyarlara yol açabilir. Ancak bu sonuç kaçınılmaz değildir.

Yönetilen Şarj Çalışıyor. Şimdi Ölçeklenmesi Gerekiyor.

Kamu hizmetleri ve düzenleyiciler, şebeke yükseltme maliyetlerini önemli ölçüde azaltmak için etkili EV yönetimli şarjın gücünü giderek daha fazla fark ediyor. Ancak şu anda, hem şebeke değeri sağlayabilen hem de oranlar üzerinde aşağı yönlü baskı oluşturabilen yönetilen şarj programlarına EV'lerin yalnızca ~%1'i kayıtlı. Bunun değişmesi gerekiyor.

Yönetilen şarjın potansiyeli önemlidir. Lawrence Berkeley Ulusal Laboratuvarı'ndan bir çalışma, yönetilen şarjın EV'leri entegre etmenin yıllık artımlı maliyetini ~%38-62 oranında azaltabileceğini gösteriyor. Argonne Ulusal Laboratuvarı'ndan başka bir çalışma, yönetilen şarjın araç başına yılda 300 dolardan fazla dağıtım düzeyinde fayda yaratabileceğini buldu.

Bu potansiyeli hayata geçirmek için yönetilen ücretlendirme programlarının şunlara ihtiyacı vardır:

Önde Gelen Kamu Hizmetleri Şirketlerinden Kanıtlanmış Sonuçlar

Baltimore Gas and Electric'in Akıllı Şarj Yönetimi programı, doğru yapıldığında yönetilen şarj etkisinin kanıtını sunar. Yetkili veriler üzerine inşa edilen ve dağıtım maliyetlerini düşürmek için tasarlanan program, yerel şebeke stresini başarıyla düşürdü ve maliyet açısından etkili oldu . Bu başarı, Maryland PSC'nin 30.000 araca kadar bir genişlemeyi onaylamasına yol açtı.

New York da bunu ciddiye alıyor. New York PSC'nin "Geleceğin Şebekesi" davasında , yönetilen şarj en büyük esnek yük kaynağı olarak belirlendi.

Tüm Müşteriler İçin Uygun Fiyatlılığı Artırma

Yönetilen şarj, sistemi güçlendiren ve oranlar üzerinde aşağı yönlü baskı oluşturan yükü büyütme fırsatı sunar. Bu, hem şebeke maliyetlerinin hem de müşteri beklentilerinin arttığı bir zamanda güçlü bir kombinasyondur.

Kamu hizmetleri liderlik etmek için iyi bir konumdadır. Yerel kısıtlamaları anlarlar. Uzun vadeli planlar yaparlar. Bu programların işe yaramasını sağlayacak müşteri ilişkilerine sahiptirler.

Yönetilen şarj programlarını doğru şekilde yapmak yalnızca EV sürücülerine fayda sağlamayacak. Şebekeye bağlı her müşteriye yardımcı olacak.

Yol belli. Şimdi infaz zamanı.