Warum sind die Kosten für den Schienengüterverkehr in Frankreich so niedrig?

Dieser Beitrag stammt aus dem Newsletter „Chaleur humaine“ , der jeden Dienstag um 12 Uhr verschickt wird. Jede Woche beantwortet der Journalist Nabil Wakim, Moderator des Podcasts „Chaleur humaine“ , Fragen von Internetnutzern zur Klimaherausforderung. Sie können sich hier kostenlos anmelden . Und wenn Sie bereits gestellte Fragen (und die dazugehörigen Antworten) suchen, finden Sie sie hier: Klima: Ihre Fragen .

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„Hallo, Sie sprechen in Ihren Podcasts immer über Autos, aber selten über Güterverkehr, obwohl täglich Tausende von Lastwagen auf den Straßen unterwegs sind. Warum setzt Frankreich nicht auf ein Schienenverkehrssystem, das viel umweltfreundlicher ist als andere Länder?“, fragte Gregory unter [email protected].

Meine Antwort: Sie haben Recht, Frankreich hinkt beim Schienengüterverkehr hinterher. In der Europäischen Union macht er durchschnittlich 17 % des Güterverkehrs aus, in Frankreich nur 10 %. Um diesen Trend umzukehren, müssten wir in die Schiene investieren, aber auch die Vorteile für den Lkw abbauen.

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