Soziale Organisationen feiern die Verabschiedung des Gesetzes zur nachhaltigen Mobilität und fordern mehr Klimaschutzambitionen.

Madrid, 8. Oktober (EFEverde). – Zivilgesellschaftliche Organisationen haben die Verabschiedung des Gesetzes zur nachhaltigen Mobilität im Kongress gefeiert, ein Gesetz, das die Dekarbonisierung des Verkehrs vorantreibt, obwohl sie größere klima- und sozialpolitische Ambitionen fordern.

Die Annahme des Textes im Unterhaus ermögliche seine Behandlung im Senat und stelle einen wichtigen Schritt zur Reduzierung der Emissionen des umweltschädlichsten Sektors der spanischen Wirtschaft dar, erklärten fünfzehn Umweltorganisationen in einer gemeinsamen Erklärung.

Ein Schritt nach vorn nach drei Jahren Debatte

Das neue Gesetz zur nachhaltigen Mobilität ist das Ergebnis einer mehr als dreijährigen parlamentarischen Bearbeitung und Verhandlung. Es wurde 2022 als Vorentwurf vorgelegt und mit Hunderten von Änderungsanträgen versehen.

Die Verordnung ist eine Reaktion auf eine Verpflichtung aus dem Gesetz 7/2021 zum Klimawandel und zur Energiewende, das keine spezifischen Ziele zur Dekarbonisierung des Verkehrssektors enthielt.

Bei seiner Abstimmung nahm das Plenum des Kongresses den Text mit den Ja-Stimmen der PSOE, Sumar, ERC, Junts, EH Bildu und PNV an, wobei sich Podemos der Stimme enthielt und die PP, Vox und UPN dagegen stimmten.

„Das Gesetz zur nachhaltigen Mobilität ist ein Fortschritt. Obwohl es nicht so ehrgeizig ist, wie wir es uns wünschen, enthält es Elemente mit echtem Potenzial, das Leben der Menschen zu verbessern und die Auswirkungen des Sektors zu verringern“, stellen die unterzeichnenden Organisationen fest.

Verkehr und Klima: die große spanische Herausforderung

Der Verkehr ist die Hauptquelle der Treibhausgasemissionen in Spanien. Im Jahr 2024 verursachte er laut dem Ministerium für ökologischen Wandel 33,3 % der Gesamtemissionen.

Der Straßenverkehr ist für 32,1 % der Emissionen verantwortlich und bleibt die Hauptquelle der städtischen Umweltverschmutzung. Nach Angaben der Europäischen Umweltagentur verursachte die Luftverschmutzung im Jahr 2022 in Spanien mehr als 30.000 vorzeitige Todesfälle, davon 18.500 aufgrund von Feinstaub (PM2,5).

Die im Gesetz enthaltenen Fortschritte

Die Unternehmen freuen sich, dass sie bei der Bearbeitung des Textes mehrere wichtige Fortschritte erzielt haben:

• Verpflichtung zu klimaneutralem Verkehr bis 2050.
• Anerkennung von Multimodalität, Energieeffizienz, sozialer Gerechtigkeit und Inklusivität als Leitprinzipien.
• Verpflichtung für Unternehmen mit mehr als 200 Mitarbeitern, nachhaltige Pläne zur Arbeitsmobilität zu entwickeln.
• Erstellung einer Landesstrategie gegen Verkehrsarmut und Begriffsdefinition.
• Überarbeitung des Umweltkennzeichnungssystems der DGT zur Einbeziehung der CO₂-Emissionen.
• Abschaffung von Flüssigerdgas als vorrangigem Kraftstoff für den Seeverkehr.
• Förderung der Abschaffung von Inlandsflügen durch eine Bahnalternative von bis zu 2,5 Stunden.
• Wiederherstellung der Nachtzüge und europäischen Bahnverbindungen.
• Landesstrategie zur Förderung der Fahrradnutzung.
• Förderung nachhaltiger Kindermobilität in der Stadtplanung.

Ein Rahmen für Fortschritt mit Raum für Verbesserungen

Die unterzeichnenden Organisationen würdigen die parlamentarische Unterstützung, die Sumar, EH Bildu, ERC, Podemos und BNG für ihre Vorschläge erhalten haben.

„Wir fordern die Regierung und die politischen Gruppen auf, die Elemente des Gesetzes weiter zu untersuchen, um ein faires und nachhaltiges Verkehrssystem zu schaffen. Das Gesetz ist nicht auf dem neuesten Stand, bietet aber eine gute Grundlage für die weitere Arbeit“, erklärten sie.

Blick auf den Senat

Der vom Kongress verabschiedete Text wird nun dem Senat vorgelegt, wo er in den kommenden Wochen weiterbearbeitet wird. Die Organisationen hoffen, dass der Senat Maßnahmen für soziale Gerechtigkeit, Emissionsreduzierung und Bürgerbeteiligung verstärken wird.

„Die Stimmenthaltung von Podemos (und die Abwesenheit eines Vertreters der Volkspartei) hat die Verabschiedung eines notwendigen Gesetzes ermöglicht. Jetzt ist es an der Zeit, es zu verbessern, damit Spanien eine wirklich nachhaltige Mobilität erreichen kann, die mit den Klimazielen im Einklang steht“, schließen sie.

Die Zivilgesellschaft präsentiert ihre Vorschläge für nachhaltige Mobilität im Parlament

Die CCOO (Arbeitnehmerkommissionen) fordern die Einbeziehung arbeitsbedingter Reisen in das Gesetz zur nachhaltigen Mobilität.

Sommer und nachhaltige Mobilität in Spanien: viele Versprechen, wenig echte Veränderungen. Von Rami David Orejón Sánchez (VIU)

Unterzeichner

Zu den Unterzeichnern gehören Climate Alliance, ConBici, Ecologists in Action, Ecodes, CCOO, Renewable Foundation, Greenpeace, Intermón Oxfam, PTE EP&EC, UGT, WWF Spanien, Transport & Environment (T&E), CEA (Spanische Konföderation der Ballungsräume), Mobility Institute und der Andando-Koordinator. EFEverde