Die Arbeiten an der Bioceanic-Brücke über den Paraguay-Fluss sind zu 76 % abgeschlossen
Das Projekt verbindet brasilianische Autobahnen mit dem Korridor, der den Atlantik und den Pazifik in Südamerika verbinden wird
Der Bau der Bioceanic Bridge, die Brasilien und Paraguay über den Río Paraguay zwischen den Gemeinden Porto Murtinho (MS) und Carmelo Peralta (Paraguay) verbindet, ist zu 76 % abgeschlossen. Das Bauwerk wird die Autobahnen von Mato Grosso do Sul mit dem Autobahnkorridor verbinden, der den Atlantik und den Pazifik verbindet und durch Brasilien, Paraguay, Argentinien und Chile verläuft.
Offiziellen Angaben zufolge soll das Projekt neben der Förderung der regionalen Integration und der wirtschaftlichen Entwicklung in Südamerika auch die Konnektivität zwischen den beiden Ländern verbessern.
Derzeit konzentrieren sich die Arbeiten auf den Bau der Hauptstrukturen der Zufahrtsstraßen und die Installation zusätzlicher Sicherheitsvorrichtungen wie Kollisionsschutz und Selbstmordbarrieren. Die Brückenmasten befinden sich auf der 20. von 27 geplanten Masten pro Seite, und die für die Stabilität des Bauwerks unerlässliche Nachspannung der Kabel ist im Gange.
Derzeit konzentrieren sich die Arbeiten auf den Bau der Hauptstrukturen der Zufahrtsstraßen und die Installation zusätzlicher Sicherheitselemente wie Antikollisionsleitplanken und Selbstmordbarrieren. Foto: Disclosure/Itaipu Binacional
Auf brasilianischer Seite wird die Zufahrtsstraße, die die Brücke mit der BR-267 in Porto Murtinho verbindet, 13,1 Kilometer lang sein. Außerdem werden eine Umgehungsstraße und ein Zollzentrum gebaut, die zur Kontrolle des Übergangs zwischen Brasilien und Paraguay beitragen.
Die brasilianische Investition in das Projekt beträgt 427 Millionen Real und wird durch das Growth Acceleration Program (PAC) finanziert. Nach Angaben des Ministeriums für Planung und Haushalt soll diese Phase in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 abgeschlossen sein.
Die Brücke wird etwa 1,3 Kilometer lang sein und sich in drei Abschnitte unterteilen: zwei Zufahrtsviadukte an jedem Ufer und einen 632 Meter langen Schrägseilabschnitt über dem Fluss mit einer mittleren Spannweite von 350 Metern.
Das Projekt gilt als strategisch für den Außenhandel, insbesondere für Paraguay. Es wird vom binationalen Konsortium PYBRA, bestehend aus den Unternehmen Tecnoedil (Paraguay), Cidade und Paulitec (Brasilien), unter der Aufsicht des paraguayischen Ministeriums für öffentliche Arbeiten und Kommunikation (MOPC) durchgeführt. Die Gesamtinvestition beträgt 575,5 Millionen Real und wird von der paraguayischen Verwaltung Itaipu Binacional finanziert. Die Fertigstellung ist für Februar 2026 geplant, drei Monate später als ursprünglich geplant.
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