Fünf von Enova unterstützte PtX-Anlagen beginnen mit dem Bau.

Fünf Projekte werden Teil eines Netzwerks zur Produktion und Schiffsbetankung, auch Bunkern genannt, von Wasserstoff entlang der Küste sein, von Slagentangen im Südosten bis Bodø im Norden, teilte der norwegische Fonds Enova am Freitag in einer Pressemitteilung mit.

Dies werde es Reedereien erleichtern, emissionsfreie Lösungen zu wählen, und könne die Emissionen im maritimen Sektor um bis zu 200.000 Tonnen CO2 pro Jahr reduzieren, schreibt Enova.

Enova wurde 2001 gegründet, um Norwegens Bemühungen um eine grüne Transformation zu unterstützen, und ist ein öffentliches Unternehmen im Besitz des norwegischen Ministeriums für Klima und Umwelt.

Wird eine funktionierende Wertschöpfungskette präsentieren

Das norwegische Schwestermedium von EnergyWatch, EnergiWatch , berichtete diese Woche über zwei der fünf Projekte, die Investitionsentscheidungen getroffen haben – in Egersund und Florø. Hier ist die Liste aller fünf Projekte und die Höhe der Unterstützung, die sie von Enova erhalten haben:

• Bodø, Nordland: GreenH. 128,65 Mio. NOK zur Unterstützung.
• Kristiansund, Møre og Romsdal: GreenH. 118,66 Mio. NOK zur Unterstützung.
• Florø, Vestland: HyFuel (Hydrogen Solutions, Fjord Base, Sogn og Fjordane Energi). 180 Mio. NOK als Unterstützung.
• Egersund, Rogaland: Kaupanes Hydrogen (Hydrogen Solutions, Dalane Energi, Eigersund Næring og Havn). 206 Mio. NOK zur Unterstützung.
• Kristiansand, Agder: Greenstat, dieses Projekt erhielt 2022 Unterstützung von Enova und befindet sich bereits im Bau. Die Fördersumme beträgt 148 Millionen NOK.
• Slagentangen, Vestfold: GreenH in Zusammenarbeit mit Grieg New Energy und Esso Norge. 144,11 Mio. NOK zur Unterstützung.

Laut Enova entsprechen 200.000 Tonnen CO₂ etwa 5 % der Emissionen der norwegischen Schifffahrt und Fischerei. Enova sieht Wasserstoff und Ammoniak als vielversprechende Treibstoffe für die Schifffahrt der Zukunft. Langfristig wird Wasserstoff leichter zugänglich und nachhaltiger, auch wirtschaftlich.

Enova schreibt, dass das Ziel ihrer finanziellen Unterstützung darin besteht, eine funktionierende Wertschöpfungskette für Wasserstoff als Treibstoff im norwegischen Schifffahrtssektor aufzuzeigen. Enova sieht darin auch ein mögliches Sprungbrett für die Weiterentwicklung und Umstrukturierung des Schifffahrtssektors in Norwegen und geht davon aus, dass dies auch weltweit positive Auswirkungen haben kann.

„Dies ist ein Meilenstein für Norwegens Wasserstoffinitiative“, sagt Sigmund Ø. Størset, Zielmanager für Wasserstoff und Ammoniak bei Enova, in der Pressemitteilung.

Ausweitung und Erweiterung des Unterstützungsprogramms

Elin Ulstad Stokland, Zielmanagerin für Seeverkehr bei Enova, erklärt, dass Enova ab dem nächsten Jahr auch die Umrüstung bestehender Schiffe fördern wird, die hauptsächlich mit Wasserstoff und Ammoniak sowie Diesel betrieben werden. Bislang hat Enova Schiffe unterstützt, die emissionsfrei mit Wasserstoff oder Ammoniak fahren können.

Laut Stokland verlängert Enova außerdem die Möglichkeit, Förderprogramme für Wasserstoff und Ammoniak zu beantragen, bis 2028.