Las firmas marcan el pistoletazo de salida para un parque eólico de 140 megavatios en Pistenring
Los directores de las tres empresas asociadas encargadas de la construcción de los aerogeneradores —Nordex, Max Bögl y UKA— firmaron el contrato de colaboración para el importante proyecto de Papenburg el jueves en Husum. La empresa de desarrollo de proyectos UKA, de Meißen, encargó 20 aerogeneradores Nordex, cada uno con una potencia nominal de siete megavatios (MW). El modelo de aerogenerador es el N163, con un diámetro de rotor de 163 metros. Está previsto que los aerogeneradores se instalen a partir del próximo otoño en torres híbridas de Max Bögl, cuya construcción estará terminada para entonces. Estas torres constan de una mitad inferior cónica de hormigón y una torre cilíndrica de acero montada en la parte superior, con una altura de buje de 164 metros.
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Las obras ya habían comenzado poco antes de la firma del contrato, con la construcción preparatoria de las vías de acceso, las áreas de almacenamiento de componentes y, por ejemplo, el sistema eléctrico de la obra. Según informes, la construcción y el hormigonado de la primera media docena de cimientos comenzarán en octubre. El proveedor de torres, Max Bögl, los está construyendo él mismo y, tras un receso invernal, planea continuar con los cimientos, posiblemente a partir de marzo, y simultáneamente con el montaje de la torre, antes de que Nordex entregue e instale los aerogeneradores, incluyendo las góndolas y las palas del rotor, a partir del otoño de 2026. La puesta en servicio está prevista para mediados de 2027. Según la fotografía aérea publicada, el parque eólico se construirá en la mitad de la amplia superficie dentro de una carretera de suministro exterior y probablemente en gran parte dentro del propio anillo de la pista de pruebas.
Desde una perspectiva técnica, el contrato de construcción presenta un desafío interesante: el terreno es pantanoso, por lo que una empresa de desarrollo propiedad de UKA se encarga de estabilizarlo para prepararlo para las elevadas cargas de los aerogeneradores. Además, las obras se llevan a cabo mientras la pista de pruebas del fabricante de automóviles está en funcionamiento continuo. Durante las pruebas de vehículos, es posible que las obras de construcción incluso tengan que detenerse. En estrecha colaboración con Mercedes-Benz, los socios deben minimizar estas interrupciones. Debido a la gran superficie, los instaladores parecen tener que construir siempre torres o cimientos en paralelo. El constructor de torres bávaro Max Bögl es un proveedor clave, ya que la construcción modular prefabricada de sus torres de hormigón permite la entrega de terceras capas de hormigón para radios de base de torre amplios. Sin esta modularidad, las bases de las torres ya no podrían entregarse con un ancho de radio suficiente a medida que aumentaban la altura del buje y la potencia nominal. Al ser anillos salientes, ya no cabrían bajo los puentes de las autopistas.
Una vez plenamente operativo, se espera que el parque eólico cubra alrededor del 20 % de las necesidades anuales de electricidad del Grupo Mercedes-Benz en Alemania. Esto está garantizado por un acuerdo de suministro eléctrico de 25 años entre UKA y Mercedes-Benz, que abarca un período de suministro excepcionalmente largo. Este llamado Acuerdo de Compra de Energía (PPA) aún es inusual en mercados eléctricos como el alemán, donde los operadores de red suelen pagar una remuneración fija por las nuevas plantas. Sin embargo, Mercedes ya había comenzado a obtener capacidad de electricidad verde directamente de nuevas plantas a principios de 2018 con un PPA para un parque eólico en Polonia. El parque eólico polaco que abastece al fabricante de automóviles surgió de un proyecto de la empresa de desarrollo de parques eólicos VSB y, según VSB, fue el primer parque eólico PPA en Polonia.
El proyecto del parque eólico de Papenburg prevé una producción anual por turbina de hasta 19 o aproximadamente 20 millones de kilovatios hora, o 19.000 o 20.000 megavatios hora. Esto equivaldría a una utilización de casi 3.000 horas a plena carga al año. El diseño del parque eólico elegido por UKA considera, por lo tanto, establecer una capacidad de generación suficiente con el número de turbinas y su potencia nominal para suministrar electricidad de forma fiable. Al mismo tiempo, se busca un equilibrio para garantizar que las turbinas no pierdan demasiada utilización debido a una instalación excesivamente densa.
Mercedes-Benz ya había esbozado el proyecto en 2022, considerando una capacidad total de generación de 120 MW para el parque eólico y seis aerogeneradores de MW. Tras acordar el PPA con Mercedes-Benz en la primavera de 2023, UKA comenzó a planificar y volvió a aprobar el proyecto para turbinas de siete MW con una potencia nominal de 140 MW. Con esta capacidad total, Papenburg se convertirá en uno de los parques eólicos más grandes de Alemania.
El director general de UKA, Gernot Gauglitz, comentó sobre la firma del contrato: «Este proyecto demuestra que UKA también es un proveedor de electricidad atractivo para grandes empresas industriales, con energía autogenerada y respetuosa con el medio ambiente. El equipo del proyecto está impulsando la construcción del parque eólico en un tiempo récord». José Luis Blanco, director general de Nordex, declaró: «Agradecemos especialmente la renovada confianza en nuestra tecnología y nuestra gestión del proyecto para el parque eólico de Papenburg, dada la importancia de este proyecto para todos los involucrados». Stefan Bögl, director general de Max Bögl, enfatizó que el proyecto promete precisamente esto: «Capturar con éxito la energía eólica». Jörg Burzer, miembro del Consejo de Administración del Grupo Mercedes-Benz, reiteró que el parque eólico de Papenburg es «un componente importante de nuestra estrategia corporativa sostenible». El fabricante de automóviles no solo quiere asegurar la totalidad de su suministro eléctrico a partir de fuentes renovables. Según declaraciones anteriores, también afirmó que pretende cubrir el consumo total de energía, incluyendo el suministro de calor y energía de proceso, con energía verde para finales de la próxima década, y hacerlo a precios estables a largo plazo.
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