Tesvolt Ocean: nuevos sistemas de baterías desarrollados para barcos eléctricos

Tesvolt Ocean, especialista en soluciones de baterías marítimas, ha ampliado su cartera de sistemas de almacenamiento para buques eléctricos. La solución Kaptein NMC Navigator se complementa ahora con el Kaptein NMC Compass en dos versiones diferentes. Los nuevos sistemas de almacenamiento Compass son especialmente ligeros y compactos.

Si bien la versión estándar está optimizada para embarcaciones de alta gama, el sistema de almacenamiento Tesvolt Ocean Compass Core está diseñado principalmente para proyectos con precios competitivos. Con una capacidad de almacenamiento de 5,9 kilogramos por kilovatio-hora, es ligeramente más pesado que el Kaptein NMC Compass y el Navigator. Sin embargo, es más ligero que otros sistemas de almacenamiento de baterías disponibles comercialmente, que suelen pesar al menos siete kilogramos por kilovatio-hora.

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El peso juega un papel importante

Con tan solo cinco kilogramos por kilovatio-hora, el Kaptein NMC Compass es un auténtico peso ligero. «Es ideal para todos los proyectos marinos donde el peso del sistema de baterías es especialmente importante», explica Kilian Hoffmann, director de ventas de Tesvolt Ocean. «El Navigator, en cambio, sigue ofreciendo el máximo rendimiento y, por lo tanto, la mayor autonomía».

Cubrir todas las áreas

La base de todas las soluciones de baterías es optimizar el espacio limitado de los buques para la integración de sistemas de almacenamiento. «Desarrollamos continuamente nuestros sistemas de baterías, basándonos en los comentarios de los clientes y en las necesidades prácticas», subraya Kilian Hoffmann. «Juntos, Navigator, Compass Core y Compass cubren diversas necesidades, desde la propulsión de alto rendimiento hasta la modernización de la electrificación de buques en espacios muy limitados».

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Adecuado para cada nicho.

Los nuevos módulos de batería, de 60,5 centímetros de largo y tan solo 14,9 centímetros de alto, se adaptan a prácticamente cualquier espacio de un barco. Cada módulo puede almacenar aproximadamente 15 kilovatios hora de electricidad. Dependiendo del modelo, cada módulo pesa entre 75 y 86 kilogramos. Esto permite que dos personas los transporten e instalen incluso en lugares de difícil acceso del barco.

Resistente a las vibraciones

Al igual que la serie Navigator, los módulos de batería de la nueva serie Compass pueden montarse individualmente y en cualquier ángulo dentro del buque. Incluso es posible su instalación en el casco. Los módulos de batería soportan las vibraciones e incluso se puede caminar sobre ellos tras su instalación. El sistema de baterías está diseñado para que la refrigeración por aire ambiente sea suficiente, lo que simplifica la instalación y reduce los costes de mantenimiento.

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Carga rápida

Tesvolt Ocean también tuvo en cuenta los tiempos de escala de los barcos durante el desarrollo. «Muchos armadores consideran que los tiempos de carga de las baterías disponibles comercialmente son demasiado largos», afirma Kent Thoresen, director de tecnología de Tesvolt Ocean. «La mayoría de las baterías aprobadas para uso marítimo ni siquiera tienen una tasa de carga continua de 2C», informa. «Toda nuestra serie Kaptein ofrece 4C, la tasa de carga continua más alta disponible en la industria marítima hasta la fecha. Esto se traduce en tiempos de carga significativamente más cortos para los armadores y, por lo tanto, menos tiempo de inactividad en puerto. Esto es importante, ya que solo un barco en movimiento genera ingresos».

La demanda de almacenamiento de barcos está creciendo

Está previsto que los nuevos sistemas de baterías estén disponibles a partir del próximo año. Tesvolt Ocean presentará los nuevos sistemas de baterías en el stand 8020 del pabellón 8 de la Electric & Hybrid Marine Expo Europe de este año en Ámsterdam. «La demanda de sistemas de baterías sofisticados para la propulsión marina limpia es enorme», afirma Michael Miebach, gerente de cuentas clave de Tesvolt Ocean. «Esto no es sorprendente, ya que cada vez más puertos no permiten la entrada de buques sin sistemas de propulsión limpia», explica.