Las emisiones de CO2 del sector del transporte polaco se han más que triplicado

• Las emisiones directas del sector del transporte en Polonia en 2023 ascendieron a aproximadamente 68 millones de toneladas de CO2.
• Se espera que el consumo de electricidad del transporte de pasajeros en Polonia aumente a 8 TWh en 2030 y hasta 34 TWh en 2050.
• El aumento del consumo de electricidad será consecuencia de una mayor electrificación del transporte y de la popularización de los vehículos eléctricos.

- Las emisiones de CO2 del sector del transporte polaco han aumentado más del triple en los últimos 35 años: de 20 millones de toneladas de CO2 en 1990 a casi 68 millones de toneladas en 2023. La participación del sector del transporte en las emisiones totales de CO2 de la economía polaca ha aumentado casi cinco veces desde 1990 y alcanzó el 24% en 2023, leemos en el Semanario Económico del Instituto Económico Polaco (PIE).

Según estimaciones del Centro Nacional para el Balance y la Gestión de Emisiones (KOBiZE), el transporte por carretera fue responsable de más del 99 por ciento de las emisiones de CO2 en 2023.

El transporte es responsable del 25% de las emisiones de CO2 en Polonia

El aumento de las emisiones de CO2 del transporte por carretera está relacionado con el desarrollo intensivo de la red de carreteras en Polonia y el aumento del número de vehículos.

En 1990, Polonia contaba con 212 km de autopistas, y en 2023 la longitud de las mismas superó los 5.000 km. El número de vehículos motorizados matriculados aumentó de 9 millones a casi 36 millones durante el mismo período.

Sin embargo, las emisiones reales asociadas a las actividades de transporte son superiores a las que se desprenden directamente del inventario de emisiones asignado al sector. Según la metodología adoptada, las emisiones relacionadas con el transporte no incluyen las emisiones de gases de efecto invernadero derivadas de la generación de electricidad (incluidas en el balance del sector energético), ni las emisiones relacionadas con la producción, por ejemplo, de cemento y acero para la construcción de infraestructuras de transporte (incluidas en el sector industrial de alto consumo energético).

En 2023, el consumo de electricidad en todo el sector del transporte ascendió a 6,4 TWh, lo que supone el 4% de su consumo interno.

Teniendo en cuenta el factor de emisión para los usuarios finales de electricidad, que fue de 597 kg por MWh en este período, esto significa que el sector del transporte polaco emitió 3,8 millones de toneladas de CO2 en 2023, cifra que se atribuye al sector energético en los balances. Por lo tanto, en 2023, el sector del transporte fue indirectamente responsable del 25 % de las emisiones totales de CO2 en Polonia.

Se espera que el consumo de electricidad en el transporte de pasajeros en Polonia aumente

La omisión de las emisiones relacionadas con la producción de electricidad en los análisis del sector del transporte es especialmente visible en el transporte ferroviario. El ferrocarril genera emisiones directas mínimas relacionadas con el uso de tracción diésel: en 2023, estas ascendieron a tan solo 0,26 millones de toneladas de CO2, lo que representa el 0,4 % de las emisiones de CO2 del sector del transporte en Polonia.

Esta pequeña proporción se debe al alto nivel de electrificación de la red ferroviaria en Polonia (62,5% de la red), donde se realiza la mayor parte del transporte. Considerando que en 2023 se distribuyeron 4,3 TWh de electricidad para satisfacer las necesidades de los ferrocarriles en Polonia, las emisiones reales relacionadas con la operación de la red ferroviaria en Polonia ascendieron a 2,8 millones de toneladas de CO2 en este período. Este valor representó el 4% de las emisiones de CO2 relacionadas con las actividades de transporte (teniendo en cuenta las emisiones de CO2 atribuidas al sector energético). Esto no altera el hecho de que el ferrocarril sigue siendo un medio de transporte energéticamente eficiente y de bajas emisiones.

Según las previsiones de KOBiZE, se espera que el consumo de electricidad del transporte de pasajeros en Polonia aumente hasta 8 TWh en 2030 y hasta 34 TWh en 2050. El aumento del consumo de electricidad será resultado de una mayor electrificación del transporte y de la popularización de los vehículos eléctricos.