Iniziano i lavori di costruzione di cinque impianti PtX supportati da Enova

Cinque progetti faranno parte di una rete per la produzione e il rifornimento di idrogeno alle navi, noto anche come bunkeraggio, lungo la costa, da Slagentangen nel sud-est fino a Bodø nel nord, afferma il fondo norvegese Enova in un comunicato stampa di venerdì.

Ciò renderà più facile per le compagnie di navigazione scegliere soluzioni a zero emissioni e potrebbe ridurre le emissioni nel settore marittimo fino a 200.000 tonnellate di CO2 all'anno, scrive Enova.

Fondata nel 2001 per sostenere gli sforzi della Norvegia verso una transizione verde, Enova è un'impresa pubblica di proprietà del Ministero norvegese del clima e dell'ambiente.

Mostrerà una catena del valore funzionante

EnergiWatch, media gemello di EnergyWatch in Norvegia, ha riferito questa settimana su due dei cinque progetti per i quali sono state prese decisioni di investimento, a Egersund e Florø. Ecco l'elenco di tutti e cinque e l'entità del supporto ricevuto da Enova:

• Bodø, Nordland: GreenH. 128,65 milioni di NOK a sostegno.
• Kristiansund, Møre og Romsdal: GreenH. 118,66 milioni di corone norvegesi a sostegno.
• Florø, Vestland: HyFuel (Soluzioni di idrogeno, Fjord Base, Sogn og Fjordane Energi). 180 milioni di corone norvegesi a sostegno.
• Egersund, Rogaland: Kaupanes Hydrogen (Soluzioni di idrogeno, Dalane Energi, Eigersund Næring og Havn). 206 milioni di corone norvegesi a sostegno.
• Kristiansand, Agder: Greenstat, questo progetto ha ricevuto il sostegno di Enova nel 2022 ed è già in fase di costruzione. 148 milioni di corone norvegesi di sostegno.
• Slagentangen, Vestfold: GreenH in collaborazione con Grieg New Energy ed Esso Norge. 144,11 milioni di NOK a sostegno.

Secondo Enova, 200.000 tonnellate di CO2 rappresentano circa il 5% delle emissioni derivanti dal trasporto marittimo e dalla pesca norvegesi, e Enova considera l'idrogeno e l'ammoniaca tra i combustibili più promettenti per il trasporto marittimo del futuro. A lungo termine, l'idrogeno diventerà più accessibile e sostenibile, anche economicamente.

Enova scrive che l'obiettivo del loro sostegno finanziario è dimostrare una filiera funzionante per l'idrogeno come combustibile nel settore marittimo norvegese. Enova lo vede anche come un possibile trampolino di lancio per un ulteriore sviluppo e ristrutturazione del settore marittimo norvegese, con possibili ricadute a livello globale.

"Questo rappresenta una pietra miliare per l'iniziativa norvegese sull'idrogeno", afferma Sigmund Ø. Størset, responsabile degli obiettivi per l'idrogeno e l'ammoniaca presso Enova, nel comunicato stampa.

Ampliamento ed estensione del programma di sostegno

Elin Ulstad Stokland, responsabile del trasporto marittimo di Enova, afferma che dal prossimo anno Enova aprirà anche la strada alla conversione delle navi esistenti che funzioneranno principalmente a idrogeno e ammoniaca, oltre che a diesel. Finora, Enova ha supportato navi in ​​grado di navigare a zero emissioni utilizzando solo idrogeno o ammoniaca.

Secondo Stokland, Enova estenderà anche fino al 2028 la possibilità di presentare domanda per i programmi di sostegno all'idrogeno e all'ammoniaca.