La regione settentrionale registra il flusso d'aria più elevato in oltre un decennio

Il movimento di 972mila passeggeri negli aeroporti del Nord è il più alto dal 2014

L'aviazione civile nel nord del Brasile continua a crescere e a consolidare la sua ripresa. Secondo i dati dell'Agenzia Nazionale per l'Aviazione Civile (ANAC), a maggio 2025 sono stati movimentati 972.453 passeggeri, con una crescita del 10,8% rispetto al 2024 e del 22,1% rispetto allo stesso mese del 2019, prima della pandemia. Si tratta del miglior risultato per il mese di maggio dal 2014, quando fu registrato il picco storico di 975.875 passeggeri.

"La performance dell'aviazione nel Nord riflette uno sforzo strategico per integrare la regione con il resto del Paese e rafforzare il trasporto aereo come vettore di sviluppo. Il superamento dei numeri pre-pandemici e l'avvicinarsi di un record storico dimostrano che siamo sulla strada giusta", ha affermato il Ministro dei Porti e degli Aeroporti, Silvio Costa Filho.

I dati mostrano che, anno dopo anno, il traffico passeggeri nel mese di maggio ha acquisito slancio. Nel 2023 sono stati registrati 820.096 passeggeri, un numero che è balzato a 877.793 nel 2024 e a 972.453 nel 2025. Questa performance rappresenta un progresso consolidato e sostenibile nell'aviazione regionale, superando persino il volume di passeggeri di maggio 2019 (795.856).

Secondo MPor, se il tasso di crescita verrà mantenuto, si prevede che nei prossimi mesi il traguardo del 2014 verrà superato.

Punti salienti

Gli aeroporti di Belém, Manaus e Palmas continuano a essere punti di forza della rete aerea regionale e hanno contribuito direttamente alla crescita dell'aviazione nel Nord. Belém ha registrato un aumento del 2,4% del numero di passeggeri, passando da 1.447.487 nel 2024 a 1.481.628 nel 2025. Manaus ha registrato una crescita ancora più significativa, del 15,9%, con 1.189.180 passeggeri nel 2025, rispetto ai 1.025.848 dell'anno precedente. A Palmas, il movimento è aumentato del 7,5%, passando da 266.320 a 286.155 passeggeri, rafforzando la tendenza.

"La regione del Nord si trova ad affrontare importanti sfide di connettività, che stiamo superando con un notevole impegno e con l'arrivo di investimenti da parte del Governo Federale. Solo all'Aeroporto Internazionale di Belém, stiamo investendo oltre 470 milioni di R$ per accelerare i lavori di riqualificazione, preparare il terminal per soddisfare la domanda della COP 30 e costruire un'eredità per l'intera regione", ha sottolineato la Direttrice della Gestione Strategica della Segreteria dell'Aviazione Civile, Thairyne Oliveira.

Inoltre, il mese precedente era stato segnato anche da un traguardo storico. Nell'aprile 2025, gli aeroporti del Nord hanno battuto il record con 888.400 passeggeri, il flusso più alto mai registrato in quel mese nella regione. La sequenza di buoni risultati rafforza la tendenza al rialzo e la rilevanza dell'aviazione come asse di mobilità e integrazione.

Espansione e investimenti

Questo scenario rafforza l'importanza della pianificazione infrastrutturale e della modernizzazione dei terminal per soddisfare la crescente domanda. Con la prospettiva di attrarre più visitatori e imprese nella regione, il Ministero dei Porti e degli Aeroporti sta intensificando le azioni per espandere e modernizzare l'aviazione regionale.

Una delle principali iniziative è il Programma di investimenti privati ​​negli aeroporti regionali, AmpliAR, che mira a rafforzare la connettività in aree strategiche, come l'Amazzonia legale e il Nord-est.

La proposta mira a invogliare le imprese private ad assumere la gestione dei terminal in deficit e a garantire maggiori infrastrutture, regolarità e accessibilità nelle regioni che dipendono maggiormente dal trasporto aereo. In questa prima fase, saranno offerti 19 aeroporti situati in 11 stati. Il primo bando per la presentazione di proposte per il programma sarà pubblicato nella seconda metà di giugno.

L'apertura delle proposte è prevista per settembre, con il completamento degli adeguamenti contrattuali entro la fine dell'anno. Gli aeroporti che non riceveranno proposte in questa fase rimarranno disponibili, così come i nuovi lotti, che saranno offerti nelle fasi future di AmpliAR.