Maersk e Unilever distribuiscono il primo furgone elettrico dell'Arabia Saudita per ridurre le emissioni logistiche

• Primo furgone elettrico per le consegne introdotto in Arabia Saudita da Maersk e Unilever, che promuove gli obiettivi di decarbonizzazione della Vision 2030 del Regno. • Opera dal Jeddah Logistics Park di Maersk, alimentato da un impianto solare sul tetto di 64.000 mq e da un sistema di raffreddamento basato su refrigerante naturale.

• Parte dell'impegno globale di Maersk e Unilever verso una logistica a zero emissioni nette, rispettivamente entro il 2040 e il 2039, attraverso l'elettrificazione e l'energia rinnovabile.

AP Moller–Maersk e Unilever hanno lanciato il primo furgone elettrico per le consegne dell'Arabia Saudita, segnando una nuova fase nell'impegno del Regno per la decarbonizzazione della logistica e dei trasporti. Il veicolo opererà dal Jeddah Logistics Park di Maersk, una delle strutture logistiche a basse emissioni di carbonio più avanzate della regione, dotata di un tetto alimentato a energia solare e di tecnologie di raffreddamento a basso consumo energetico.

L'iniziativa sostiene direttamente la Visione Saudita 2030, che mira a ridurre di 278 milioni di tonnellate le emissioni di carbonio all'anno e a soddisfare metà del fabbisogno energetico nazionale attraverso energie rinnovabili. Il nuovo furgone servirà inizialmente le attività di vendita al dettaglio di Unilever con il Gruppo BinDawood, percorrendo fino a 3.500 chilometri al mese entro un raggio di consegna di 50 chilometri.

L'implementazione segue la decisione di Maersk e Unilever di accorpare diversi magazzini in un unico centro logistico presso il Logistics Park di Jeddah, una mossa che ha già ridotto le emissioni logistiche del 5%. La struttura è dotata di un impianto solare di 64.000 metri quadrati e di un sistema di raffreddamento che sostituisce l'acqua di mare e l'ammoniaca nei sistemi di acqua potabile convenzionali, riducendo sia il consumo di energia che di risorse.

Secondo Ahmed El Esseily, amministratore delegato di Maersk Arabia Saudita , l'introduzione del furgone elettrico rappresenta una " riduzione pratica del 100% delle emissioni rispetto ai camion diesel convenzionali", se abbinata a un'infrastruttura di ricarica solare. " Stiamo assistendo a un crescente potenziale di diffusione del trasporto su strada a zero emissioni in tutto il Regno, man mano che le infrastrutture migliorano", ha affermato, aggiungendo che le partnership con aziende come Unilever sono fondamentali per promuovere modelli logistici sostenibili.

Sia Maersk che Unilever hanno sottolineato l'importanza della collaborazione come elemento centrale delle loro strategie di decarbonizzazione. L'iniziativa di Jeddah si basa su una pianificazione congiunta di infrastrutture, operazioni e coinvolgimento degli stakeholder per garantire un modello scalabile e ampiamente adottato.

Maersk gestisce già soluzioni di trasporto e logistica a basse emissioni in 14 paesi, tra cui Cina, India, Stati Uniti e diversi mercati europei e latinoamericani. L'azienda si è impegnata a raggiungere emissioni nette pari a zero lungo tutta la sua catena di fornitura globale entro il 2040, attraverso l'integrazione di fonti energetiche alternative, combustibili sostenibili e innovazione tecnologica.

Per Unilever, il lancio supporta il suo obiettivo di raggiungere emissioni nette pari a zero lungo tutta la sua catena del valore entro il 2039, con un obiettivo specifico di dimezzare le emissioni di gas serra legate alla logistica entro il 2030. L'elettrificazione delle flotte di distribuzione regionali è una delle numerose strategie che l'azienda sta perseguendo per rispettare i propri impegni climatici.

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La partnership è in linea con la più ampia strategia dell'Arabia Saudita volta a diversificare il proprio mix energetico e ad accelerare la partecipazione del settore privato alla transizione verso la sostenibilità. Il settore logistico del Regno, a lungo dominato dai trasporti pesanti a gasolio, è stato identificato come un obiettivo chiave per la riduzione delle emissioni nell'ambito del Programma Nazionale per lo Sviluppo Industriale e la Logistica.

Gli osservatori del settore affermano che l'iniziativa Maersk-Unilever potrebbe fungere da banco di prova per una più ampia adozione di veicoli commerciali elettrici nelle economie del Consiglio di cooperazione del Golfo (GCC), dove la decarbonizzazione del trasporto merci rimane una sfida complessa a causa dei vincoli infrastrutturali e delle difficili condizioni climatiche.

Il progetto rafforza una tendenza crescente tra le multinazionali che integrano le energie rinnovabili locali e la mobilità elettrica nelle strategie globali di decarbonizzazione. Per Maersk, il progetto pilota saudita rafforza la sua posizione di leader nelle soluzioni logistiche a basse emissioni di carbonio nei mercati emergenti. Per Unilever, rappresenta un passo tangibile nella riduzione delle emissioni di Scope 3 nelle catene di fornitura complesse.

Con l'espansione delle infrastrutture per la mobilità elettrica in tutto il Medio Oriente, si prevede che entrambe le aziende estenderanno l'iniziativa ad altre tratte e partner. Oltre alla riduzione delle emissioni, questa iniziativa è anche vista come un segnale ai decisori politici e agli investitori regionali che la collaborazione con il settore privato può accelerare la redditività commerciale della logistica pulita su larga scala.

Integrando il trasporto alimentato da fonti rinnovabili in un hub logistico dotato di energia solare, Maersk e Unilever hanno dimostrato come le partnership internazionali possano tradurre gli impegni di sostenibilità in realtà operativa, promuovendo sia gli obiettivi climatici aziendali sia le strategie di transizione nazionale in uno dei mercati logistici in più rapida crescita al mondo.

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