Un progetto pilota che coinvolgerà 10 camion a idrogeno e due stazioni di rifornimento costerà a KAMAZ 2,7 miliardi di rubli.

Un progetto pilota per la costruzione di 10 camion a idrogeno e due stazioni di rifornimento di idrogeno sull'autostrada Mosca-San Pietroburgo costerà a KAMAZ 2,7 miliardi di rubli. Il progetto prevede la creazione di cinque camion a lungo raggio e cinque camion commerciali. La produzione di camion è stimata in quasi 1,6 miliardi di rubli, mentre la fornitura di idrogeno e la costruzione di stazioni di rifornimento con una capacità giornaliera da 90 a 500 kg costeranno 1,12 miliardi di rubli. Secondo Lenar Fardeev, direttore del KAMAZ Electronics and Power Cell Center, al Forum Internazionale sull'Idrogeno di San Pietroburgo, la produzione di camion a idrogeno diventerà più economica se in futuro saranno prodotti in serie e il numero di stazioni di rifornimento aumenterà nel tempo. Il progetto è in fase di implementazione in collaborazione con AFK Sistema. È stato creato un prototipo che verrà sottoposto a test reali, test di guasto, miglioramento del sistema di sicurezza e miglioramenti delle prestazioni del veicolo a un livello superiore agli standard mondiali. Entro il 2030, KAMAZ prevede di sviluppare veicoli a idrogeno in grado di funzionare a temperature comprese tra 35 °C e -40 °C, con un'autonomia da 400 a 1.500 km con un solo rifornimento, utilizzando sia gas naturale compresso che idrogeno come carburante. Il motore a idrogeno sarà progettato per consumare da 5 a 10 kg di carburante ogni 100 km e i veicoli stessi saranno silenziosi e produrranno zero emissioni di CO2. Si prevede che saranno completamente equipaggiati con componenti e sistemi di controllo di produzione nazionale.

Tuttavia, secondo L. Fardeev, lo sviluppo delle tecnologie dell'idrogeno è attualmente ostacolato dalla mancanza di redditività dei progetti senza il sostegno del governo, dall'elevato costo dell'idrogeno, dalla mancanza di infrastrutture e dall'elevata dipendenza dai componenti importati.