Het witkalken van gebouwen, wegen en trottoirs om steden te verkoelen
A na Tuñas Matilla
Zuid-Europeanen schilderen of witten hun huizen al eeuwenlang wit om te voorkomen dat de warmte binnendringt. Deze traditie, toegepast op daken, wegen en trottoirs, zou de omgevingstemperatuur met enkele graden kunnen verlagen en het "hitte-eilandeffect" in steden kunnen verminderen.
Volgens deskundigen die EFEverde raadpleegde, zou deze 'goedkope' klimaataanpassingsmaatregel helpen dit fenomeen te verzachten. Het fenomeen doet zich voor wanneer stedelijke infrastructuur, gebouwd van materialen als asfalt, beton en cement, de warmte afgeeft die het overdag heeft opgenomen en vastgehouden.
Dit effect zorgt ervoor dat de temperaturen in steden hoger liggen dan in de omliggende plattelandsgebieden, vooral 's avonds en 's nachts. Dit kan 'dodelijke' gevolgen hebben tijdens hittegolven, die als gevolg van de opwarming van de aarde steeds frequenter en heviger worden.
Succesvolle traditieWanneer zonnestraling op een oppervlak valt, wordt de energie geabsorbeerd of gereflecteerd, afhankelijk van de gebruikte materialen en kleuren: donkere kleuren absorberen de energie, terwijl lichte kleuren, vooral wit, de energie reflecteren.
Hoewel de energie die terugkaatst naar de atmosfeer niet voor opwarming zorgt, doet de geabsorbeerde en vervolgens weer vrijgegeven energie dat wel.
Voor Rita Gasalla, voorzitter van het Healthy Architecture Observatory , is wit schilderen een "succesvolle traditie" die in het hele Middellandse Zeegebied wordt toegepast om de hitte te bestrijden, in combinatie met maatregelen zoals het bewateren van terrassen en daken, het bedekken van daken en gevels met vegetatie en het creëren van schaduwplekken.
Volgens Gasalla, directeur van het architectuurbureau Galöw, kunnen infrastructuur en gebouwen worden witgekalkt met traditionele verf , of nog een stap verder gaan door reflecterende verf (die infrarood- en ultravioletstraling reflecteert) en andere verfsoorten te gebruiken die ook vervuiling kunnen opvangen en vasthouden .
Op stedelijk niveau zijn de meest succesvolle technologieën die, naast het reflecteren en uitstralen, ook het zweten van ons lichaam kunnen nabootsen , het mechanisme dat de mens gebruikt om zijn lichaamstemperatuur te regelen.
"Het zijn microporeuze verven die, door de toevoeging van bariumsulfaat, als airconditioners functioneren en de temperatuur aanzienlijk verlagen door verdamping. Ze worden in de Verenigde Staten getest met zeer interessante resultaten", voegde hij eraan toe.
Andere verven bevatten zinkoxide en titaandioxide. Dankzij hun fotokatalytische eigenschappen kunnen ze vervuiling opvangen en afbreken via door licht geactiveerde chemische reacties. Zo dragen ze bij aan de verbetering van de luchtkwaliteit die we inademen.
Deze verven zijn 20 tot 25% duurder dan traditionele verven.
"De verven zijn heel eenvoudig en snel aan te brengen, ze zijn goedkoop en zorgen ervoor dat er minder airconditioning nodig is. Die is veel duurder en vervuilender, en koelt de binnenkant, maar verwarmt de buitenkant, wat bijdraagt aan het hitte-eilandeffect", aldus Gasalla, die erop wijst dat we in de zomer wit dragen om koel te blijven .
Als er geschilderd wordt, gebeurt dat altijd in het wit. Om de visuele impact te vermijden die tot afkeuring van dit soort maatregelen zou kunnen leiden, zou men kunnen beginnen met het witkalken van de daken van gebouwen. Dat zou een heel aantrekkelijk effect creëren en vrijwel geen visuele impact hebben, aldus Gasalla.
Ook trottoirs en asfalt zouden "wit" gemaakt moeten worden. De thermische impact zou ongetwijfeld direct merkbaar zijn, en "ik denk niet dat iemand het jammer zou vinden dat het niet meer zwart is", voegde hij eraan toe.
"Wit schilderen of witkalken, zoals traditioneel wordt gedaan in de populaire architectuur van Zuid-Europa en Noord-Afrika, heeft een positief effect in gebieden met hoge temperaturen, zowel binnen als buiten het huis", beaamt Gorka Zubicaray, specialist stedelijke ontwikkeling bij het World Resources Institute (WRI) .
Traditioneel werd thermisch comfort in een huis bereikt door de dikte van de muren en de grootte van de ramen, en door de buitenkant van het gebouw wit te kalken om de absorptie van zonnestraling te minimaliseren.
Maar als we het gebruik van witte verf massaal zouden uitbreiden in de stad, "zou dat een aanzienlijke impact hebben op de openbare ruimte", benadrukte hij.
In Phoenix , Arizona (Verenigde Staten) is het bijvoorbeeld gelukt om de oppervlaktetemperatuur van wegen terug te brengen tot 10,5 tot 12 graden Fahrenheit (ongeveer 11/12 graden Celsius gemeten rond het middaguur) door reflecterende behandelingen op het wegdek aan te brengen .
Een soortgelijk experiment in Murcia concludeerde dat bij blootstelling aan zonnestraling de oppervlaktetemperatuur van het reflecterende wegdek 8 of 10 ºC bedraagt. lager dan die verkregen op conventioneel wegdek .
In Almería lag de temperatuur 1,6 graden lager dan in de omliggende gebieden, nadat boeren hun kassen hadden witgekalkt.
"Hoewel het misschien niet veel lijkt, kan dat temperatuurverschil van cruciaal belang zijn om het aantal sterfgevallen door extreme hitte te verminderen ", benadrukte de WRI-expert, die erop wees dat er in Los Angeles testen worden uitgevoerd met reflecterende trottoirs.
Volgens hem is het, om de impact van dit soort maatregelen op stedelijk niveau te maximaliseren, noodzakelijk om ze vanuit het perspectief van stedenbouwkundig ontwerp te combineren met andere acties, zoals het vergroten van schaduwgebieden .
In dit verband merkte hij op dat middeleeuwse en islamitische historische centra, met hun smalle, organisch gevormde straten , ervoor zorgen dat er op verschillende tijdstippen van de dag schaduw is.
Stadsbomen en -beplanting zijn ook essentieel om schaduw te creëren, omdat ze ook het hittegevoel verminderen dat ontstaat door verdamping, vooral in drogere omgevingen.
Ook lokale elementen kunnen in het stedenbouwkundig ontwerp worden opgenomen, bijvoorbeeld waterpartijen, fonteinen of straten die in de richting van de koelere, heersende winden zijn geplaatst om de ventilatie te verbeteren.
De Hoge Raad van Architecten van Spanje (CSCAE) doet aanbevelingen om huizen en steden te koelen door middel van architectuur en stedenbouw. Zo kan het hitte-eilandeffect, dat de temperatuur overal waar het optreedt met 3 tot 10 graden Celsius kan laten stijgen, worden verminderd.
"Om deze situatie te bestrijden, moeten we ingrijpen in stedelijke ruimtes. Dat kan door materialen te gebruiken die licht en warmte reflecteren, door waterdoorlatende trottoirs en vloeren aan te leggen en vooral door bomen en beplanting te integreren", aldus Marta Vall-llossera, voorzitter van CSCAE.
Door deze ruimtes weer natuurlijk te maken, dalen de temperaturen dankzij de schaduwen die ze werpen en een microklimaat dat verdamping bevordert.
Deze interventies moeten echter worden aangevuld met andere maatregelen die voortvloeien uit een algemenere strategie die zich richt op de stad 'als geheel'.
Dit betekent dat er projecten voor de herontwikkeling van wijken moeten worden uitgevoerd die gericht zijn op het uitbreiden van voetgangersgebieden en het verbeteren van de stedelijke mobiliteit door het minimaliseren van autoverkeer .
Aan de andere kant heeft het koelen van huizen en werkplekken een onbedoeld gevolg: warmte die aan het interieur wordt onttrokken, wordt naar buiten afgevoerd, wat de stedelijke oververhitting verergert . Dit probleem kan volgens de expert worden verholpen door grondige renovaties van gebouwen , met de nadruk op passieve maatregelen zoals verbeterde isolatie.
"Het is essentieel om de stad, haar gebouwen en de omgeving te begrijpen als een onderling verbonden systeem, waarbij elke beslissing het geheel beïnvloedt", aldus Vall-llossera, die gelooft dat het bevorderen van de elektrificatie van mobiliteit en airconditioning "de sleutel is tot het creëren van gezondere, vriendelijkere en uiteindelijk humanere omgevingen." EFEverde
Geldautomaat
efeverde
