Slim en groen transport: Europa investeert 3 miljard euro om het continent te verbinden

Van groene spoorwegen tot havendigitalisering, slimme stedelijke knooppunten en een duurzamer luchtruim: de Europese Commissie investeert bijna € 3 miljard in 94 strategische projecten om de transportinfrastructuur in de EU te moderniseren. Connectiviteit, veiligheid en de ecologische transitie staan ​​centraal in deze projecten.

De Europese Commissie investeert bijna 3 miljard euro in 94 geselecteerde projecten in het kader van het programma Connecting Europe Facility , met als doel een moderner, duurzamer en beter verbonden vervoerssysteem in de hele EU te creëren.

De nadruk ligt vooral op het versterken van het spoorwegnet, het digitaliseren van transport, het bouwen van groenere havens en het ontwikkelen van stedelijke multimodale knooppunten. Strategische interventies zullen ook de verbindingen met Oekraïne versterken en de veerkracht van Europese netwerken, inclusief onderzeese kabels, verbeteren.

Zevenenzeventig procent van de middelen zal worden toegewezen aan spoorvervoer, met investeringen gericht op de modernisering van het TEN-T- netwerk, met name in de cohesielanden. Belangrijke projecten zijn onder meer de aanleg van Rail Baltica tussen de Baltische regio en Polen, en interventies in Griekenland en Slowakije. Ook in Tsjechië en Polen zullen nieuwe hogesnelheidslijnen worden aangelegd.

Tegelijkertijd worden in 32 projecten in 11 lidstaten (waaronder Italië, Oostenrijk, Duitsland en Polen) ERTMS (European Rail Traffic Management System) ingevoerd om de veiligheid en interoperabiliteit tussen landen te vergroten.

Ook het zee- en binnenvaartvervoer zal centraal staan ​​in de groene transitie . In Ierland , Cyprus , Malta , Kroatië en Polen zullen havens worden uitgerust met walstroomsystemen om de uitstoot van aangemeerde schepen te verminderen.

Estland, Finland en Zweden investeren in multifunctionele ijsbrekers om strategische onderzeese kabels te beschermen. In Frankrijk en Spanje worden nieuwe digitale systemen geïntroduceerd om de korte vaart te optimaliseren. Frankrijk moderniseert de Rijn, terwijl België de riviervaart digitaliseert.

In het wegvervoer zullen tien landen – waaronder Duitsland, Frankrijk, Italië en Roemenië – veilige rustplaatsen creëren of uitbreiden. Andere projecten zullen Coöperatieve Intelligente Transportsystemen (C-ITS) promoten om de verkeersdoorstroming en de stedelijke veiligheid te verbeteren.

De luchtvaartsector zal profiteren van de ontwikkeling van het gemeenschappelijk Europees luchtruim , met een efficiënter en duurzamer luchtverkeersbeheersysteem dat congestie, emissies en vertragingen kan verminderen.

Ook de stedelijke mobiliteit zal een revolutie ondergaan, dankzij projecten in steden als Leuven , Norrköping , Nice , Marseille en Bolzano , waar multimodale knooppunten worden gecreëerd die treinen, bussen, trams en luchthavenverbindingen kunnen integreren.

Tot de belangrijkste initiatieven behoren:

• Leuven (België) : ontwerp van een toegankelijk en aantrekkelijk multimodaal knooppunt;
• VERKKO : Grensoverschrijdend ITS-netwerk in 12 landen voor digitaal en veilig verkeersmanagement;
• Marseille (Frankrijk) : laatste studies voor twee multimodale knooppunten in Saint Charles en Saint André;
• Nice (Frankrijk) : project voor het passagiersknooppunt van de luchthaven;
• Kroatië : Implementatie van ITS om de veiligheid op de snelwegen A1 en A4 te verbeteren;
• Bolzano (Italië) : ontwerp van het nieuwe multimodale knooppunt in de Scandinavisch-Mediterrane TEN-T-corridor;
• Milaan, Turijn, Rome, Bari (Italië) : modernisering van de belangrijkste stedelijke treinstations;
• Norrköping (Zweden) : Planning van het nieuwe centraal station aan de hogesnelheidslijn East Link.

De Commissie zal binnenkort het formele selectiebesluit nemen. De subsidieovereenkomsten zullen vervolgens door het CINEA- agentschap worden ondertekend en naar verwachting in oktober 2025 worden afgerond.