Haute-Loire. RN88: Czy teren budowy zostanie uznany za obiekt użyteczności publicznej?
Dochodzenie publiczne zostało zamknięte. Społeczeństwo miało czas do godziny 17:00 w poniedziałek, 28 lipca, na wyrażenie swojej opinii na temat wywłaszczeń niezbędnych do budowy dwujezdniowej drogi omijającej miasta Saint-Hostien i Le Pertuis.
W poniedziałek o godzinie 17:00 zakończyło się publiczne badanie projektu obwodnicy RN88, otwarte przez prefekturę Haute-Loire 26 czerwca. Społeczeństwo zostało zaproszone do wyrażenia opinii na temat wywłaszczeń niezbędnych do budowy dwujezdniowej drogi omijającej gminy Saint-Hostien i Le Pertuis. Osoby zainteresowane mogły wyrazić swoje zdanie na temat tego, czy region Owernia Rodan-Alpy, będący właścicielem projektu od 2022 roku, powinien nabyć dodatkowe działki pod kontynuację prac.
Stowarzyszenie France Nature Environnement 43, po wyrażeniu negatywnej opinii, zwróciło się do prefektury z pytaniem o metody zastosowane w tym nowym dochodzeniu , wyrażając ubolewanie, że „nie przeprowadzono kontroli tożsamości podczas składania uwag”. Według FNE otworzyło to drogę do wyrażania wielu opinii przez tę samą osobę, do udziału pod fałszywymi tożsamościami, a nawet do kradzieży tożsamości. Renaud Daumas, radny regionu i ekolog, padł ofiarą tego procederu: ktoś podpisał się pod uwagą w jego imieniu, oświadczając, że zmienił zdanie i teraz popiera projekt przedstawiony przez region. Co oczywiście nie jest prawdą.
Radny Partii Zielonych Renaud Daumas został okradziony z platformy przeznaczonej na publiczne śledztwo. Dokument udostępniony przez Renauda Daumasa.
Przez ponad miesiąc uwagi i propozycje były przesyłane do rejestru cyfrowego pocztą elektroniczną lub w jednej z czterech lokalizacji pomiarowych. Zostaną one teraz poddane analizie w celu ustalenia, czy objazd powinien zostać uznany za obiekt użyteczności publicznej (DUP)*.
Zmiana trasy została uznana za taką w 1997 r., ale ze względu na konieczność przeprowadzenia dalszych wywłaszczeń, musi zostać uznana za taką ponownie przed wznowieniem prac.
Renaud Daumas, regionalny członek kolektywu La lutte des Sucs , wezwał mieszkańców Altiligériens do masowego wyrażenia swojego sprzeciwu. „Ten projekt zniszczy 190 hektarów gruntów rolnych, lasów, mokradeł, dziesiątki źródeł wody, siedliska ponad 130 gatunków chronionych, zamknie sklepy w mieście, przerzuci uciążliwości na innych mieszkańców i będzie kosztował prawie 400 milionów euro zamiast zapowiadanych 226 milionów” – argumentuje. „Istnieją wiarygodne, tańsze i przyjazne dla środowiska alternatywy, które mogłyby rozwiązać problem zabezpieczenia trasy i ograniczenia ruchu”.
Radny regionalny dodał: „Gdyby właściciel projektu wybrał wiarygodne i skuteczne alternatywy, które proponujemy od czerwca 2020 r., lokalni mieszkańcy odetchnęliby z ulgą, trasa byłaby bezpieczna, a mieszkańcom zaoferowano by więcej usług”.
Ze swojej strony Region broni swojego projektu . „RN88, główna droga między Lyonem a Tuluzą, stanowi ważne ogniwo rozwojowe. Jest niezbędna do otwarcia i obsługi regionów”.
Wielu uczestników badania publicznego wyraziło ubolewanie z powodu wpływu budowy dwujezdniowej drogi na środowisko i bioróżnorodność , podczas gdy inni uznali , że proponowana przez region obwodnica Saint-Hostien i Pertuis jest niezbędna .
*Deklaracja Użyteczności Publicznej (DUP): ta procedura pozwala na realizację inwestycji na prywatnym gruncie poprzez jego wywłaszczenie ze względu na cele użyteczności publicznej. Można ją uzyskać po przeprowadzeniu postępowania publicznego.
Le Progrès
