Loara. Linia SNCF Saint-Étienne/Lyon: projekt wzmocnienia osłabionego nasypu

Zła pogoda z 17 października 2024 roku wciąż gości na pierwszych stronach gazet… Zeszłej jesieni nieustanne deszcze wyrządziły ogromne szkody w dolinie Gier i górach Pilat. Od tego czasu odkryto jednak inne problemy. Tak jest w pobliżu Tartaras, gdzie linia kolejowa między Saint-Étienne a Lyonem została sparaliżowana z powodu kolejnego osuwiska.

„Ta linia jest najbardziej obciążona we Francji, nie licząc ruchu w regionie paryskim. Dlatego należy wykonać prace jak najszybciej i w najlepszy możliwy sposób” – wyjaśnia Didier Llorens, kierownik operacyjny SNCF Réseau. Możemy jedynie powiedzieć, że projekt jest znaczący.

Szacunkowy koszt tych remontów (wliczając badania) wyniósł prawie 5 milionów euro i został w całości pokryty przez SNCF Réseau. Remont był planowany od dawna, ale miał się zakończyć w 2027 roku. „W obliczu realnego zagrożenia, jakie może stwarzać ta sytuacja, zdecydowaliśmy się na wcześniejsze przeprowadzenie remontu” – kontynuuje.

Po długich i skrupulatnych staraniach o zachowanie flory i fauny, robotnicy przejęli teren budowy prawie tydzień temu. „Założyliśmy obóz bazowy przy Glattard Mill Road w gminie Tartaras. Ułatwia to dotarcie do dwóch lokalizacji położonych w niewielkiej odległości od siebie, aby prowadzić prace na obszarach między tunelami Cholet i France, w gminach Trèves i Tartaras”.

Interwencja była konieczna ze względu na bliskość linii kolejowej, szacowaną na blisko 5 metrów. „Prędkość pociągów na tym odcinku została zmniejszona do prawie 40 km/h. Pozwala nam to na pracę w ciągu dnia bez zakłócania ruchu na linii” – dodaje kierownik, precyzując, że „nie pozostaje to jednak bez wpływu na rozkład jazdy pociągów”. Betonowy mur skalny zostanie zbudowany na długości 100 metrów bieżących, a także okładzina z betonu natryskowego, aby zapobiec erozji konstrukcji przez rzekę. U podstawy konstrukcji, pod korytem rzeki Gier, zostanie umieszczona ciągła stopa fundamentowa, która zapewni większą stabilność budynku.

W drugiej strefie, 200 metrów w dół rzeki, do stabilizacji brzegów zostaną zastosowane urządzenia inżynieryjne. „Zostaną zainstalowane specjalne urządzenia, aby przywrócić pełną przepustowość cieku wodnego” – wyjaśnia Didier Llorens, dodając: „Zostaną również wykonane skalne ostrogi, aby spowolnić prędkość wody i skierować ją z powrotem na drugą stronę”.

Wprowadzone zostaną ulepszenia mające na celu ochronę flory i fauny, w szczególności poprzez stworzenie schronień dla ptaków, takich jak zimorodek. Zachowując wszelkie środki ostrożności, kierownik projektu ogłosił, że prace powinny zostać ukończone „pod koniec września”, aby uniknąć okresu związanego z ryzykiem dalszych powodzi.