Antaq zatwierdza zmiany w zasadach czarterowania statków

Aktualizacje dostosowują normę do ustawy BR do Mar i zwiększają elastyczność wymagań dla brazylijskich firm żeglugowych

Na czwartkowym (5) posiedzeniu zarządu Krajowa Agencja Transportu Wodnego (Antaq) zatwierdziła analizę uwag z przesłuchania publicznego 11/2024, w którym zmieniono rezolucję normatywną 01/2025.

Rozporządzenie dotyczy procedur i kryteriów czarterowania statków przez brazylijską firmę żeglugową w celu obsługi portów, obsługi morskiej, kabotażu i żeglugi dalekobieżnej. Udział społeczny miał miejsce od września do października 2024 r.

Dyrektor sprawozdawczy w tej sprawie, Flávia Takafashi, podkreśliła, że ​​częściowa zmiana rezolucji była konieczna, aby dostosować tekst rozporządzenia do ulepszeń wprowadzonych przez ustawę 14,301/2022, BR do Mar.

Do najważniejszych zmian należą elastyczność składu floty, która teraz może być uzupełniana o statki mające prawo do pływania pod banderą brazylijską; brak konieczności uzyskania zezwolenia od Antaq na czarterowanie zagranicznego statku na podróż lub czas w celu wykonywania żeglugi kabotażowej w miejsce statku o podobnej wielkości, będącego własnością lub czarterowanego.

Inne zmiany wprowadzone do rezolucji obejmowały włączenie koncepcji brazylijskiej spółki inwestycyjnej zajmującej się żeglugą, zakaz ograniczania liczby rejsów w ramach czarteru w trybie opartym na czasie oraz stopniową liberalizację czarteru zagranicznych statków bez załogi, których bandera została zawieszona, w celu wykonywania żeglugi kabotażowej.

Ponadto zarząd Antaq koncentruje się również na innych kwestiach związanych z ustawą 14,301/2022. Obejmują one kwestie związane z czarterowaniem czasowym w żegludze morskiej i procedurami konsultacji brazylijskiego rynku dostępności statków, które zostały uwzględnione w Agendzie Regulacyjnej na lata 2025/2028.