Małe obiekty portowe otrzymują inwestycje o wartości 700 milionów R$

Kwota ta została zainwestowana w budowę, utrzymanie i rewitalizację rzeki „portinhos”

Rząd przeznaczył 770 milionów R$ na budowę, utrzymanie i rewitalizację małych publicznych obiektów portowych (IP4), znanych jako „portinhos”, mających kluczowe znaczenie dla infrastruktury transportowej regionów nadrzecznych.

Według Krajowego Sekretariatu Dróg Wodnych i Żeglugi (SNHN), biorąc pod uwagę kwoty zainwestowane w budowę, utrzymanie i rewitalizację tych portów rzecznych, od 2023 r. zainwestowano już około 390 mln R$, co przekracza kwotę 380 mln R$ zainwestowanych w latach 2019–2022.

Obecnie w regionie Amazonii działa ponad 80 małych portów, zarządzanych przez Narodowy Departament Infrastruktury Transportowej (DNIT). Nowe obiekty są stale dostarczane. W czerwcu tego roku, po gruntownej renowacji, której koszt wyniósł 11 milionów R$, rozpoczął działalność port IP4 w Itacoatiara Antigo (AM). W sierpniu oddano do użytku nowy port IP4 w Barcelos (AM), zainwestowany w wysokości 20 milionów R$, z którego ma skorzystać około 20 000 mieszkańców. W 2025 roku planowane jest również oddanie do użytku portu Envira (AM), który otrzymał inwestycję w wysokości 37,6 miliona R$.

Tymczasem w innych lokalizacjach prace budowlane nadal trwają na różnym etapie. Autostrada IP4 w Fonte Boa (AM) ma już podpisaną umowę i wydane polecenie rozpoczęcia prac. Ogłoszono już przetargi na obiekty portowe w Tefé (AM), Tonantins (AM), Manaus (Moderna), Autazes (AM) i Porto Velho (RO). Oprócz zaplanowanych ogłoszeń, w stanach Pernambuco, Amazonas, Pará, Maranhão, Bahia, Alagoas, Amapá i Acre realizowanych jest 29 kolejnych projektów IP4.

Programy wsparcia

Rozbudowie portów rzecznych towarzyszą inicjatywy skoncentrowane na zarządzaniu i modernizacji. DNIT realizuje różne programy, takie jak PROIP4, który zapewnia ciągłość działania i utrzymanie portów. PROREVIT zajmuje się rewitalizacją i odbudową obiektów. PROIMPLAN planuje budowę nowych terminali w strategicznych lokalizacjach.

Działania te obejmują prace pogłębiarskie, modernizację ramp i doków pływających, sieci elektrycznych okrętów oraz instalację nowoczesnych systemów monitorowania i dokowania.