Ministerstwo Transportu przewiduje koncesje o wartości 120 miliardów R$ do 2026 r.

Sekretarz podkreślił innowacyjność i bezpieczeństwo prawne, aby przyciągnąć inwestorów do koncesji

Ministerstwo Transportu podpisało koncesje autostradowe na łączną kwotę ponad 120 miliardów R$ w inwestycjach, a aukcje zaplanowano na lata 2025 i 2026. Podczas III Szczytu Koncesji Autostradowych, który odbył się we wtorek (28) w São Paulo, sekretarz wykonawczy ministerstwa George Santoro podkreślił zaangażowanie rządu federalnego w tworzenie sprzyjającego środowiska w celu przyciągnięcia inwestorów i zapewnienia ciągłości inwestycji, nawet w obliczu wyzwań gospodarczych i regulacyjnych.

Santoro podkreślił również, że projekty realizowane przez Ministerstwo Transportu znajdują się na różnych etapach rozwoju i odzwierciedlają strategię rozbudowy sieci drogowej, poprawy bezpieczeństwa i mobilności, a także uwzględniania innowacji technologicznych i kryteriów ESG (środowiskowych, społecznych i ładu korporacyjnego). Podkreślił również, że zmiany w ustawie koncesyjnej i reforma podatkowa są niezbędne dla zagwarantowania równowagi finansowej i elastyczności umów.

„Naszym celem jest połączenie bezpieczeństwa regulacyjnego, innowacji i równowagi umownej. Nowe koncesje są częścią ustrukturyzowanego planu, który priorytetowo traktuje strategiczne korytarze logistyczne, ulepszenia istniejącej sieci i nowe rozwiązania umowne, aby przyciągnąć inwestorów. Celem jest zwiększenie konkurencyjności kraju i zapewnienie, że usługi docierają do obywateli z wyższą jakością” – powiedział.

Nowe modele koncesji

Podczas jednego z paneli eksperci dyskutowali o modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), nastawionym na mniejsze koncesje, oraz o modelu „lekkich koncesji”, który obiecuje innowacje w utrzymaniu dróg. Omówiono również system swobodnego przepływu, który umożliwia automatyczne pobieranie opłat bez konieczności zatrzymywania się, zwracając uwagę na perspektywy regulacyjne i technologiczne dotyczące rozszerzenia tej formy transportu w Brazylii.

Oceniono również wyniki przepisów dotyczących umów drogowych (RCR), w których uczestniczyli przedstawiciele Brazylijskiego Stowarzyszenia Koncesjonariuszy Dróg (ABCR), Krajowej Agencji Transportu Lądowego (ANTT) i koncesjonariusze. Debata podkreśliła rolę regulacji jako narzędzia zapewniającego zrównoważone wykonywanie umów i bezpieczeństwo prawne inwestorów.